货车安全监测用风力电源的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·货运列车安全监测 | 第11-12页 |
| ·离网型风力发电关键技术 | 第12-13页 |
| ·论文工作及内容 | 第13-15页 |
| 第2章 风力电源系统的总体方案设计 | 第15-32页 |
| ·货车安全监测设备用电需求分析 | 第15页 |
| ·风力电源系统总体设计方案 | 第15-19页 |
| ·系统构成及原理 | 第15-16页 |
| ·系统的工作过程 | 第16-18页 |
| ·风力发电机的选择 | 第18-19页 |
| ·最大风能捕获方法及实现 | 第19-23页 |
| ·风能理论 | 第19-20页 |
| ·等效电路分析 | 第20-22页 |
| ·功率反馈法的改进 | 第22-23页 |
| ·系统建模及仿真 | 第23-31页 |
| ·发电机系统的建模及仿真 | 第23-26页 |
| ·Buck电路的建模及仿真 | 第26-27页 |
| ·风力电源系统的MPPT仿真 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 风力电源系统的硬件电路设计 | 第32-51页 |
| ·整流桥参数 | 第32-33页 |
| ·DC-DC变换器设计 | 第33-35页 |
| ·DC-DC变换器的类型和拓扑结构 | 第33页 |
| ·Buck电路设计 | 第33-35页 |
| ·蓄电池的选择和充电电路设计 | 第35-39页 |
| ·几种蓄电池的比较 | 第35页 |
| ·锂离子电池充电方法 | 第35-36页 |
| ·充电电路设计 | 第36-39页 |
| ·驱动电路设计 | 第39-42页 |
| ·检测电路设计 | 第42-45页 |
| ·稳压电路设计 | 第45-50页 |
| ·两种稳压电源的比较和选择 | 第45-48页 |
| ·稳压电路设计 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 MPPT控制方法的DSP实现 | 第51-55页 |
| ·TMS320LF2407的特点及应用 | 第51-52页 |
| ·A/D转换 | 第52页 |
| ·PWM信号的产生 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 实验分析和软硬件调试 | 第55-63页 |
| ·最佳功率曲线的获得 | 第55-56页 |
| ·软硬件电路调试 | 第56-62页 |
| ·硬件电路调试 | 第56-61页 |
| ·软件程序调试 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第69-70页 |
| 附录A 常见单管DC-DC电源变换器 | 第70-71页 |
| 附录B PWM控制信号生成程序 | 第71-73页 |
