| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究发展现状分析 | 第10-13页 |
| ·论文研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 IE 方法及其在客车生产现场改善中的应用分析 | 第16-38页 |
| ·工业工程（IE）的形成与发展过程 | 第16-19页 |
| ·IE 的理论基础及引入工程实践的步骤 | 第19-26页 |
| ·IE 的基本原理及其实现目标 | 第19-22页 |
| ·IE 系统的分析方法 | 第22-24页 |
| ·IE 方法及其技术引入工程实践的途径和持续推进 | 第24-26页 |
| ·IE 技术在客车生产现场管理改善中的主要方法 | 第26-37页 |
| ·“5S”管理 | 第26-27页 |
| ·定置管理 | 第27-29页 |
| ·程序分析 | 第29页 |
| ·作业分析 | 第29-30页 |
| ·动作分析 | 第30-32页 |
| ·时间分析 | 第32-34页 |
| ·生产线平衡分析 | 第34-36页 |
| ·搬运与布置 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 苏州金龙客车生产线作业现状与问题分析 | 第38-42页 |
| ·苏州金龙客车生产线简介 | 第38-39页 |
| ·苏州金龙客车生产线主要问题分析 | 第39-41页 |
| ·现场5S 做得不好 | 第40页 |
| ·工位节拍不平衡 | 第40页 |
| ·工艺流程不合理 | 第40-41页 |
| ·员工的培训不够 | 第41页 |
| ·作业规范不完善 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 客车生产现场改善的方案设计及实施 | 第42-74页 |
| ·方案设计的内容及计划步骤 | 第42-45页 |
| ·方案设计所应用的方法及保障措施 | 第45-46页 |
| ·改善工位降低不平衡率的具体实现实例 | 第46-73页 |
| ·中巴焊装线改善实例 | 第46-67页 |
| ·底盘装配线改善简介 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 生产现场改善的实施效果评价与研究工作总结 | 第74-78页 |
| ·基于IE 方法的客车生产现场管理改善的实施效果评价 | 第74-76页 |
| ·研究工作总结 | 第76-77页 |
| ·后续工作展望 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第82-85页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第85页 |