PRT概念车及其附属站台设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·轨道交通发展概况 | 第11-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究理论依据、方法和技术路线 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 2 PRT概念车的设计 | 第17-44页 |
| ·相关背景的介绍 | 第17-28页 |
| ·汽车造型车设计概况 | 第17-19页 |
| ·国外PRT轨道车设计概况 | 第19-21页 |
| ·国外风驱车的发展 | 第21-23页 |
| ·NCUT悬挂式自主转向轨道车发展概况 | 第23-28页 |
| ·车辆外部造型 | 第28-31页 |
| ·车身造型的美学基础 | 第28-30页 |
| ·车身外部造型设计 | 第30-31页 |
| ·车辆内部造型 | 第31-33页 |
| ·人体工学与车辆内部空间设计 | 第31-32页 |
| ·内部造型设计 | 第32-33页 |
| ·概念车型的设计 | 第33-43页 |
| ·概念车的设计要求 | 第33-34页 |
| ·概念车的组成 | 第34页 |
| ·悬挂式概念车设计 | 第34-39页 |
| ·路轨两用概念车设计 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 3 PRT车站设计 | 第44-82页 |
| ·相关概念 | 第46-49页 |
| ·PRT概念车附属站台设计概述 | 第49-60页 |
| ·轨道高架车站的特点 | 第50-52页 |
| ·国外PRT车站设计 | 第52-56页 |
| ·国内PRT轨道车站设计 | 第56-59页 |
| ·北方工业大学悬挂式独轨车简易站台 | 第59-60页 |
| ·悬挂式路面轨道两用独轨交通系统附属站台设计原则 | 第60-62页 |
| ·PRT车站和停车场 | 第60-61页 |
| ·PRT车站安全设计 | 第61页 |
| ·PRT车站的无障碍设计 | 第61-62页 |
| ·PRT车站站台 | 第62-72页 |
| ·PRT车辆在轨运行规则 | 第62-64页 |
| ·PRT车辆停靠方式 | 第64-68页 |
| ·车站站台形式 | 第68-71页 |
| ·站台停车位 | 第71-72页 |
| ·小型车站的设计 | 第72-77页 |
| ·小型PRT车站及布置方式 | 第73页 |
| ·室内小型PRT车站 | 第73-74页 |
| ·室外小型PRT车站 | 第74-77页 |
| ·中型车站的设计 | 第77-80页 |
| ·中型PRT车站及布置方式 | 第77页 |
| ·居住区的中型PRT车站 | 第77-79页 |
| ·中型PRT车站与停车楼的结合 | 第79-80页 |
| ·大型PRT停车场 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 4 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·未来展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 在学研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
