视频检测技术在闯红灯抓拍系统中的研究与应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究现状 | 第14-16页 |
| ·车辆检测器的分类 | 第14-15页 |
| ·视频车辆检测技术的特点 | 第15页 |
| ·视频车辆检测技术存在的不足 | 第15-16页 |
| ·论文的主要工作和特色 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-18页 |
| 第二章 合肥市经开区智能交通系统的设计 | 第18-43页 |
| ·项目概况 | 第18-20页 |
| ·项目需求分析 | 第20-21页 |
| ·系统设计目标 | 第21-22页 |
| ·系统设计原则 | 第22-23页 |
| ·系统设计依据 | 第23页 |
| ·交通信号控制系统的设计 | 第23-25页 |
| ·交通信号控制系统概述 | 第23-24页 |
| ·交通信号控制系统组成 | 第24页 |
| ·交通信号中心控制系统功能 | 第24-25页 |
| ·交通信号控制系设备清单 | 第25页 |
| ·道路交通监控系统的设计 | 第25-27页 |
| ·道路交通监控系统概述 | 第25-26页 |
| ·道路交通监控系统组成 | 第26页 |
| ·道路交通监控系统功能 | 第26-27页 |
| ·道路交通监控系统设备清单 | 第27页 |
| ·基于视频检测的闯红灯自动抓拍系统的设计 | 第27-36页 |
| ·基于视频检测的闯红灯自动抓拍系统概述 | 第27-28页 |
| ·基于视频检测的闯红灯自动抓拍系统的构成 | 第28-33页 |
| ·基于视频检测的闯红灯自动抓拍系统的功能 | 第33-35页 |
| ·基于视频检测的闯红灯自动抓拍系统的指标 | 第35-36页 |
| ·基于视频检测的闯红灯自动抓拍系统设备清单 | 第36页 |
| ·卡口系统的设计 | 第36-38页 |
| ·卡口系统的概述 | 第36-37页 |
| ·卡口系统的组成 | 第37页 |
| ·卡口系统的功能 | 第37-38页 |
| ·卡口系统的设备清单 | 第38页 |
| ·交通控制集成平台的设计 | 第38-42页 |
| ·交通控制集成平台概述 | 第38页 |
| ·交通控制集成平台的系统结构 | 第38-39页 |
| ·交通控制集成平台的系统层次模型 | 第39-40页 |
| ·交通控制集成平台的功能要求 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 视频检测技术原理及算法的研究 | 第43-50页 |
| ·视频检测系统的工作原理 | 第43页 |
| ·视频图像的特点 | 第43-44页 |
| ·常用视频检测技术的比较 | 第44-48页 |
| ·基于光流法的视频检测技术 | 第45-46页 |
| ·基于帧间差的视频检测技术 | 第46-48页 |
| ·基于背景帧间差的视频检测技术 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 帧间差分法及其改进算法的实现 | 第50-58页 |
| ·帧间差分算法的实现 | 第50-51页 |
| ·改进的算法原理 | 第51-52页 |
| ·基于块检测的帧间差分 | 第52-53页 |
| ·二值化处理 | 第53-55页 |
| ·形态滤波 | 第55-56页 |
| ·闯红灯车辆的检测 | 第56页 |
| ·实验结果分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 闯红灯抓拍系统效果分析 | 第58-62页 |
| ·合肥市经开区交通控制系统先进性 | 第58页 |
| ·实际抓拍效果分析 | 第58-59页 |
| ·合肥经济技术开发区交通控制系统应用成果 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·研究与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
