| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第9-20页 |
| ·土工材料的发展历史和工程应用概况 | 第9-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-16页 |
| ·加筋土的设计方法 | 第16-18页 |
| ·加筋土的试验研究方法 | 第18-20页 |
| 第二章 土工格栅减小软基路面车辙的试验研究 | 第20-48页 |
| ·引言 | 第20-22页 |
| ·加筋与未加筋软基路面车辙的对比实验研究 | 第22-40页 |
| ·试验方案 | 第22页 |
| ·试验材料的物理力学性能 | 第22-31页 |
| ·铺筑试验路 | 第31-34页 |
| ·加载测试 | 第34-36页 |
| ·试验结果及分析 | 第36-40页 |
| ·不同结构的土工格栅减小软基路面车辙的对比试验研究 | 第40-47页 |
| ·试验方案 | 第40-41页 |
| ·试验材料的物理力学性能 | 第41-44页 |
| ·铺筑试验路 | 第44页 |
| ·试验结果及分析 | 第44-47页 |
| ·结论 | 第47-48页 |
| 第三章 土工格栅减小软基路面车辙的有限元分析 | 第48-67页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·加筋软基的单元离散 | 第48-49页 |
| ·土体单元 | 第49-54页 |
| ·土体本构模型的选取 | 第49页 |
| ·屈服准则 | 第49-51页 |
| ·流动准则 | 第51页 |
| ·弹性刚度矩阵 | 第51-52页 |
| ·土体单元类型 | 第52-54页 |
| ·土工格栅单元 | 第54-55页 |
| ·土工格栅的本构关系 | 第54-55页 |
| ·土工格栅单元类型 | 第55页 |
| ·接触面单元 | 第55-57页 |
| ·有限元分析 | 第57-62页 |
| ·计算软件 | 第57页 |
| ·建立模型 | 第57-59页 |
| ·计算结果与分析 | 第59-62页 |
| ·不同条件对车辙变形的影响 | 第62-66页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| 第四章 土工格栅减小软基路面车辙的机理分析 | 第67-79页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·路面车辙的来源 | 第67-68页 |
| ·加筋软基路面车辙的形成过程 | 第68-69页 |
| ·加筋软基路面车辙的应力、应变分析 | 第69-73页 |
| ·加筋机理分析 | 第73-77页 |
| ·筋土之间相互作用的基本原理 | 第73-76页 |
| ·土工格栅的加固机理 | 第76-77页 |
| ·结论 | 第77-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |