| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展概况 | 第11-16页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 2 路面脱空检测的基本分析理论 | 第18-31页 |
| 2.1 水泥混凝土路面脱空机理及简化模型 | 第18-19页 |
| 2.2 薄板的振动分析 | 第19-28页 |
| 2.2.1 薄板自由振动理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 薄板自由振动微分方程 | 第20页 |
| 2.2.3 矩形薄板的自由振动解析解 | 第20-26页 |
| 2.2.4 水泥混凝土路面动力特性分析 | 第26-28页 |
| 2.3 Winkler地基板的振动分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 复杂条件下水泥混凝土路面板动力特性的数值模拟分析. | 第31-51页 |
| 3.1 有限元方法的基本理论及软件介绍 | 第31-34页 |
| 3.1.1 有限元方法的基本理论 | 第31-33页 |
| 3.1.2 有限元软件介绍 | 第33-34页 |
| 3.2 模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 脱空对路面板动力特性的影响分析 | 第35-50页 |
| 3.3.1 不同边界条件winkler地基路面板振动基频 | 第35-37页 |
| 3.3.2 不同基床系数winkler地基路面板振动基频 | 第37-40页 |
| 3.3.3 不同脱空形状winkler地基路面板振动基频 | 第40-41页 |
| 3.3.4 不同脱空面积winkler地基上路面板振动基频 | 第41-45页 |
| 3.3.5 Winkler地基上多块局部脱空路面板振动基频 | 第45-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 声波的频谱特征分析 | 第51-67页 |
| 4.1 声振法的基本原理 | 第51页 |
| 4.2 声波信号的采集与处理 | 第51-56页 |
| 4.2.1 声波信号的采集 | 第51-52页 |
| 4.2.2 声波信号的滤波 | 第52-54页 |
| 4.2.3 声信号的采集处理分析程序 | 第54-56页 |
| 4.3 声波信号特征分析 | 第56-66页 |
| 4.3.1 频谱特征分析方法 | 第56-58页 |
| 4.3.2 频谱特征参数 | 第58-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 基于频谱特征分析的路面脱空检测技术研究 | 第67-81页 |
| 5.1 水泥混凝土道路脱空频谱分析检测系统 | 第67-68页 |
| 5.2 BP神经网络识别脱空 | 第68-71页 |
| 5.2.1 BP神经网络算法概述 | 第68-69页 |
| 5.2.2 数学描述 | 第69-70页 |
| 5.2.3 BP神经网络特征参数 | 第70页 |
| 5.2.4 BP网络识别效果实例验证 | 第70-71页 |
| 5.3 实际工程应用 | 第71-80页 |
| 5.3.1 工程概况 | 第71-72页 |
| 5.3.2 样本采集 | 第72-73页 |
| 5.3.3 检测步骤 | 第73-75页 |
| 5.3.4 检测结果 | 第75-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
