| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-34页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 黄土湿陷性及其评价方法研究现状 | 第11-27页 |
| 1.2.1 黄土湿陷成因及湿陷机理研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 黄土湿陷性影响因素研究 | 第12-15页 |
| 1.2.3 黄土湿陷变形量化方法研究 | 第15-19页 |
| 1.2.4 现有湿陷性黄土地基评价方法及相关研究 | 第19-27页 |
| 1.3 黄土隧道地基湿陷变形评价研究现状 | 第27-30页 |
| 1.3.1 现有湿陷变形评价方法对黄土隧道地基适用性分析 | 第27-29页 |
| 1.3.2 黄土隧道地基湿陷变形评价相关研究进展 | 第29-30页 |
| 1.4 需要进一步研究的问题 | 第30-31页 |
| 1.5 本文的主要工作及研究思路 | 第31-34页 |
| 2 既有隧道大厚度湿陷性黄土场地大型试坑浸水试验研究 | 第34-74页 |
| 2.1 试验场地工程地质条件概况 | 第34-39页 |
| 2.1.1 试验场地基本情况 | 第34-35页 |
| 2.1.2 场地地层物理力学性质及湿陷变形评价 | 第35-39页 |
| 2.2 既有隧道场地试坑浸水试验方案设计 | 第39-48页 |
| 2.2.1 地表试坑测点布设 | 第40-46页 |
| 2.2.2 隧道断面测点布设 | 第46-48页 |
| 2.3 试坑浸水试验过程概况 | 第48-52页 |
| 2.4 黄土隧道围岩浸水湿陷及衬砌结构力学响应特性分析 | 第52-72页 |
| 2.4.1 黄土隧道场地地层水分入渗特性 | 第52-57页 |
| 2.4.2 黄土隧道场地地层湿陷变形特性 | 第57-67页 |
| 2.4.3 围岩湿陷衬砌结构力学响应特征 | 第67-72页 |
| 2.4.4 地表浸水条件对黄土隧道影响作用分析 | 第72页 |
| 2.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 3 黄土围岩湿陷与隧道结构相互作用机制数值模拟分析 | 第74-108页 |
| 3.1 黄土隧道围岩湿陷数值模拟方法研究 | 第74-84页 |
| 3.1.1 现有黄土湿陷变形数值模拟的主要方法 | 第74-76页 |
| 3.1.2 黄土隧道围岩湿陷变形数值模拟方法及关键问题 | 第76-80页 |
| 3.1.3 黄土隧道围岩湿陷数值模拟的实现 | 第80-84页 |
| 3.2 现场试坑浸水试验反演计算分析 | 第84-105页 |
| 3.2.1 现场试验反演分析模型建立及计算参数选取 | 第84-88页 |
| 3.2.2 地层沉降变形及裂缝发展分布 | 第88-90页 |
| 3.2.3 隧道围岩应力场变化规律 | 第90-94页 |
| 3.2.4 隧道基底压力变化规律 | 第94-98页 |
| 3.2.5 围岩湿陷引起衬砌结构变形及内力变化 | 第98-105页 |
| 3.3 黄土围岩湿陷与隧道衬砌结构相互作用机制分析 | 第105-106页 |
| 3.4 本章小结 | 第106-108页 |
| 4 黄土隧道围岩湿陷力学作用的荷载-结构模型分析方法研究 | 第108-136页 |
| 4.1 荷载-结构模型分析思路及关键问题 | 第108-119页 |
| 4.1.1 荷载-结构模型对黄土隧道围岩湿陷力学作用的分析思路 | 第108-110页 |
| 4.1.2 考虑浸水增湿的围岩压力计算方法 | 第110-115页 |
| 4.1.3 考虑浸水湿陷的黄土围岩基床系数确定方法 | 第115-119页 |
| 4.2 现场试验隧道围岩湿陷作用计算分析 | 第119-126页 |
| 4.2.1 模型建立及计算参数选取 | 第119-120页 |
| 4.2.2 衬砌结构内力变化及破坏部位判定 | 第120-123页 |
| 4.2.3 隧道基底压力变化规律 | 第123-124页 |
| 4.2.4 计算结果与现场实测结果对比验证分析 | 第124-126页 |
| 4.3 不同地基湿陷条件下衬砌结构力学响应及基底压力变化规律 | 第126-133页 |
| 4.3.1 黄土隧道地基湿陷模拟工况设置 | 第126-127页 |
| 4.3.2 不同湿陷条件下衬砌结构内力变形及基底压力变化规律 | 第127-131页 |
| 4.3.3 不同湿陷条件下衬砌结构强度破坏特征分析 | 第131-133页 |
| 4.4 本章小结 | 第133-136页 |
| 5 客运专线大断面黄土隧道地基湿陷变形评价方法研究 | 第136-162页 |
| 5.1 黄土隧道地基湿陷变形评价方法概述 | 第136-137页 |
| 5.2 客运专线大断面黄土隧道地基湿陷变形量的确定 | 第137-146页 |
| 5.2.1 大断面黄土隧道基底标高竖向压力分布函数的确定 | 第137-141页 |
| 5.2.2 大断面黄土隧道地基竖向压缩应力计算方法 | 第141-146页 |
| 5.2.3 大断面黄土隧道基底湿陷变形量的确定 | 第146页 |
| 5.3 客运专线大断面黄土隧道基底剩余湿陷量控制标准的确定 | 第146-157页 |
| 5.3.1 隧道基底湿陷变形条件设置 | 第147-149页 |
| 5.3.2 衬砌结构沉降与基底剩余湿陷量的关系 | 第149-152页 |
| 5.3.3 衬砌结构强度破坏与基底剩余湿陷量的关系 | 第152-156页 |
| 5.3.4 客运专线大断面黄土隧道基底剩余湿陷量控制标准 | 第156-157页 |
| 5.4 黄土隧道地基湿陷变形评价实例-宝兰客专下庄隧道 | 第157-161页 |
| 5.4.1 隧道场地工程地质条件 | 第157-159页 |
| 5.4.2 “黄土规范”法与本文评价方法对比分析 | 第159-161页 |
| 5.5 本章小结 | 第161-162页 |
| 6 结论与展望 | 第162-166页 |
| 6.1 结论 | 第162-164页 |
| 6.2 创新点 | 第164页 |
| 6.3 下一步工作展望 | 第164-166页 |
| 致谢 | 第166-168页 |
| 参考文献 | 第168-178页 |
| 附录1 | 第178-182页 |
| 攻读博士学位期间主要研究成果 | 第182页 |
