| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-23页 |
| 1.2.1 混合核能-可再生能源系统的相关研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.2 核电站及其安全性的相关研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.3 故障传播和影响分析方法的相关研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 故障传播和影响分析方法研究 | 第25-39页 |
| 2.1 功能失效识别和传播方法研究 | 第26-30页 |
| 2.1.1 FFIP方法的形式化 | 第26-29页 |
| 2.1.2 FFIP方法的行为仿真 | 第29-30页 |
| 2.2 故障传播和仿真方法研究 | 第30-34页 |
| 2.2.1 FPSA方法的形式化 | 第31-33页 |
| 2.2.2 FPSA方法的行为仿真 | 第33-34页 |
| 2.3 综合系统失效分析方法研究 | 第34-39页 |
| 2.3.1 ISFA方法的形式化 | 第34-35页 |
| 2.3.2 ISFA方法中的特殊类及其关系 | 第35-39页 |
| 第3章 一种在线监测系统的早期设计方法 | 第39-44页 |
| 3.1 在线监测系统的早期设计流程 | 第39-40页 |
| 3.2 OLM系统的设计分析 | 第40-44页 |
| 3.2.1 定义OLM系统设计迭代过程的终止标准 | 第40页 |
| 3.2.2 建立模型 | 第40-41页 |
| 3.2.3 故障传播仿真过程 | 第41-42页 |
| 3.2.4 特征识别 | 第42-43页 |
| 3.2.5 设计优化 | 第43-44页 |
| 第4章 混合核能-可再生能源系统的故障传播仿真研究 | 第44-67页 |
| 4.1 确定待分析的关键组件 | 第44-51页 |
| 4.1.1 涡轮旁通阀 | 第44-49页 |
| 4.1.2 多功能流量计 | 第49-51页 |
| 4.2 汽轮机旁路系统的故障传播仿真研究 | 第51-67页 |
| 4.2.1 汽轮机旁路系统的布局 | 第51-56页 |
| 4.2.2 汽轮机旁路系统的功能模型 | 第56-57页 |
| 4.2.3 故障模式转换说明 | 第57-58页 |
| 4.2.4 故障传播的仿真案例研究 | 第58-63页 |
| 4.2.6 故障传播仿真过程的软件开发 | 第63-67页 |
| 第5章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第75页 |
| 已发表论文 | 第75页 |
| 已录用论文 | 第75页 |