| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车试验方法概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 室外道路实车试验 | 第12页 |
| 1.2.2 室内台架模拟试验 | 第12页 |
| 1.2.3 计算机仿真试验 | 第12-13页 |
| 1.2.4 三种验证实验的比较 | 第13页 |
| 1.2.5 整车电气系统试验 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 测试仪器的发展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 总线技术的发展 | 第15-17页 |
| 1.3.3 国内外产品发展状况 | 第17-18页 |
| 1.4 课题的主要内容 | 第18-21页 |
| 第二章 整车电气测试系统功能需求分析 | 第21-33页 |
| 2.1 整车电气系统性能测试方法分析 | 第21-24页 |
| 2.2 传感器原理和选型分析 | 第24-30页 |
| 2.2.1 低电压大电流传感器 | 第24-26页 |
| 2.2.2 整车电气性能测试用传感器 | 第26-30页 |
| 2.3 整车电气测试系统需求分析 | 第30-32页 |
| 2.3.1 测量信号需求分析 | 第30-31页 |
| 2.3.2 系统供电需求 | 第31页 |
| 2.3.3 环境适应性需求 | 第31-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 整车电气测试系统总体设计 | 第33-47页 |
| 3.1 基于虚拟仪器的整车电气测试系统架构设计 | 第33页 |
| 3.2 虚拟仪器及数据采集基础 | 第33-34页 |
| 3.2.1 系统的基本原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 LabVIEW及CompactDAQ平台概述 | 第34页 |
| 3.3 整车电气测试系统硬件架构设计 | 第34-36页 |
| 3.3.1 测试系统硬件的总体构思 | 第34-35页 |
| 3.3.2 静态电流量程切换模块 | 第35-36页 |
| 3.4 整车电气测试系统通讯方案设计 | 第36页 |
| 3.5 整车电气测试系统功能及性能指标 | 第36-43页 |
| 3.5.1 测试系统功能需求 | 第36-39页 |
| 3.5.2 数据采集卡及工作原理剖析 | 第39-40页 |
| 3.5.3 模拟信号输入和工作原理 | 第40-42页 |
| 3.5.4 无线传输功能的原理及实现 | 第42-43页 |
| 3.6 机箱设计 | 第43-46页 |
| 3.7 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 整车电气测试系统的软件架构设计 | 第47-63页 |
| 4.1 测试软件整体架构设计 | 第47-48页 |
| 4.2 测试软件各模块程序设计 | 第48-53页 |
| 4.2.1 测试项管理程序设计 | 第48页 |
| 4.2.2 信号采集程序设计 | 第48-51页 |
| 4.2.3 整车电气测试系统程序设计原理 | 第51-53页 |
| 4.3 整车电气测试系统自动化软件设计 | 第53-62页 |
| 4.3.1 初始化自检及运行状态指示 | 第53-54页 |
| 4.3.2 人机对话系统设计 | 第54页 |
| 4.3.3 测试项管理系统 | 第54-56页 |
| 4.3.4 测试、监控系统 | 第56-58页 |
| 4.3.5 分析处理系统 | 第58-59页 |
| 4.3.6 测试报告生成 | 第59-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 整车电气测试系统调试及试验验证 | 第63-75页 |
| 5.1 硬件设备的调试及性能检测 | 第63-66页 |
| 5.1.1 温度稳定性测试 | 第63-64页 |
| 5.1.2 稳定性测试 | 第64页 |
| 5.1.3 测试系统测量精度及线性度测试 | 第64-65页 |
| 5.1.4 蓄电池组电压测量 | 第65-66页 |
| 5.2 实车试验 | 第66-72页 |
| 5.2.1 整车电气系统测试框架 | 第66-67页 |
| 5.2.2 传统汽车实车试验 | 第67-68页 |
| 5.2.3 新能源汽车实车试验 | 第68-70页 |
| 5.2.4 环境仓转毂模拟试验 | 第70-72页 |
| 5.3 小结 | 第72-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |