反舰导弹舱内爆炸作用下舱室结构毁伤与防护机理
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-36页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 舰船抗舱内爆炸研究现状 | 第17-33页 |
| 1.2.1 舱内爆炸载荷研究 | 第17-21页 |
| 1.2.2 舰船用钢的动态失效特性 | 第21-23页 |
| 1.2.3 舱内爆炸作用下舱室结构响应特性 | 第23-28页 |
| 1.2.4 舱内爆炸防护机理 | 第28-32页 |
| 1.2.5 研究现状分析与总结 | 第32-33页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第33-36页 |
| 第2章 战斗部舱内爆炸载荷研究 | 第36-62页 |
| 2.1 引言 | 第36-37页 |
| 2.2 战斗部舱内爆炸破片载荷研究 | 第37-46页 |
| 2.2.1 战斗部碎裂理论分析 | 第37-38页 |
| 2.2.2 战斗部碎裂机理的数值计算 | 第38-42页 |
| 2.2.3 初始膨胀速度的影响 | 第42-44页 |
| 2.2.4 厚度对碎裂机理的影响 | 第44-46页 |
| 2.3 战斗部舱内爆炸压力载荷研究 | 第46-55页 |
| 2.3.1 准静态气压的理论分析 | 第47-49页 |
| 2.3.2 准静态气体压力的实验研究 | 第49-52页 |
| 2.3.3 舱内爆炸等效裸装药计算 | 第52-55页 |
| 2.4 战斗部载荷特性实验研究 | 第55-60页 |
| 2.4.1 实验设置与实施 | 第55-56页 |
| 2.4.2 战斗部爆炸物理过程 | 第56-57页 |
| 2.4.3 战斗部爆炸破片载荷 | 第57-59页 |
| 2.4.4 战斗部爆炸压力载荷 | 第59-60页 |
| 2.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第3章 典型船用钢的动态失效特性研究 | 第62-91页 |
| 3.1 引言 | 第62页 |
| 3.2 问题的提出和应力状态推导 | 第62-67页 |
| 3.2.1 问题的提出 | 第62-64页 |
| 3.2.2 应力状态的推导 | 第64-67页 |
| 3.3 复杂应力状态下船用金属材料的力学特性试验 | 第67-79页 |
| 3.3.1 平板缺口拉伸 | 第68-72页 |
| 3.3.2 拉伸和剪切联合作用 | 第72-78页 |
| 3.3.3 双轴拉伸试验 | 第78-79页 |
| 3.4 本构模型选择 | 第79-80页 |
| 3.5 本构关系二次开发的实现 | 第80-84页 |
| 3.5.1 应力张量存储与定义 | 第80-81页 |
| 3.5.2 VUMAT子程序接口 | 第81-82页 |
| 3.5.3 可变参数 | 第82-83页 |
| 3.5.4 子程序计算流程 | 第83-84页 |
| 3.6 本构关系的有效性验证 | 第84-90页 |
| 3.6.1 抗侵彻特性验证 | 第85-86页 |
| 3.6.2 爆炸破口验证 | 第86-90页 |
| 3.7 本章小结 | 第90-91页 |
| 第4章 舱内爆炸载荷作用下舱室结构动态响应 | 第91-124页 |
| 4.1 引言 | 第91-92页 |
| 4.2 舱内爆炸压力载荷作用下结构响应理论分析 | 第92-95页 |
| 4.2.1 舱内爆炸载荷相似规律分析 | 第92-93页 |
| 4.2.2 响应与破坏模式相似分析 | 第93-95页 |
| 4.3 舱内爆炸压力载荷作用下靶板的动态响应 | 第95-104页 |
| 4.3.1 实验与数值仿真设置 | 第95-97页 |
| 4.3.2 准静态压力及爆点位置对靶板变形的影响 | 第97-100页 |
| 4.3.3 平板破坏模式及启发 | 第100-103页 |
| 4.3.4 加筋板破坏模式及启发 | 第103-104页 |
| 4.4 爆炸冲击波与破片联合作用下板的响应 | 第104-114页 |
| 4.4.1 实验设置 | 第104-106页 |
| 4.4.2 实验结果 | 第106-109页 |
| 4.4.3 数值仿真 | 第109-110页 |
| 4.4.4 计算结果分析 | 第110-114页 |
| 4.5 舱内爆炸载荷作用下舱室结构动态响应 | 第114-122页 |
| 4.5.1 实验设置 | 第114-116页 |
| 4.5.2 物理过程 | 第116-117页 |
| 4.5.3 舱内爆炸载荷分析 | 第117-119页 |
| 4.5.4 舱室结构毁伤特性 | 第119-122页 |
| 4.6 本章小结 | 第122-124页 |
| 第5章 水雾衰减舱内爆炸压力载荷的防护机理 | 第124-161页 |
| 5.1 引言 | 第124页 |
| 5.2 单液滴在激波作用下变形与碎裂机理 | 第124-142页 |
| 5.2.1 研究方法 | 第124-128页 |
| 5.2.2 激波诱导气流中液滴的变形和破碎 | 第128-138页 |
| 5.2.3 激波诱导气流中液滴的运动轨迹 | 第138-142页 |
| 5.3 冲击波作用下水滴动态响应数值仿真 | 第142-153页 |
| 5.3.1 问题描述及数值方法 | 第143-148页 |
| 5.3.2 激波与三维液滴相互作用 | 第148-153页 |
| 5.4 水雾衰减舱内爆炸压力载荷实验 | 第153-160页 |
| 5.4.1 实验设置与实施 | 第153-154页 |
| 5.4.2 实验结果与分析 | 第154-159页 |
| 5.4.3 分析与探讨 | 第159-160页 |
| 5.5 本章小结 | 第160-161页 |
| 第6章 液体舱室衰减舱内爆炸破片载荷的防护机理 | 第161-200页 |
| 6.1 引言 | 第161-162页 |
| 6.2 破片侵彻作用下的液舱内载荷特性研究 | 第162-177页 |
| 6.2.1 液舱中的冲击波载荷研究 | 第162-170页 |
| 6.2.2 液舱中的空泡溃灭载荷研究 | 第170-177页 |
| 6.3 液舱动态响应特性分析 | 第177-185页 |
| 6.3.1 实验设置与实施 | 第178页 |
| 6.3.2 实验结果与分析 | 第178-184页 |
| 6.3.3 理论预测与分析 | 第184-185页 |
| 6.4 液舱防破损设置与机理分析 | 第185-199页 |
| 6.4.1 模型设计与数值仿真 | 第185-187页 |
| 6.4.2 实验与计算方法验证 | 第187-189页 |
| 6.4.3 计算结果与分析 | 第189-197页 |
| 6.4.4 理论分析 | 第197-199页 |
| 6.5 本章小结 | 第199-200页 |
| 第7章 总结与展望 | 第200-203页 |
| 7.1 主要结论 | 第200-201页 |
| 7.2 主要创新点 | 第201-202页 |
| 7.3 研究展望 | 第202-203页 |
| 致谢 | 第203-205页 |
| 参考文献 | 第205-220页 |
| 攻读博士期间发表的论文及其他成果 | 第220-222页 |
