| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 概念界定与研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 湾区经济 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的研究内容、研究方法及创新 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.3 本文的创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 国外现有案例研究 | 第14-20页 |
| 2.1 日本东京湾区 | 第14-15页 |
| 2.1.1 区域组成 | 第14页 |
| 2.1.2 经济概况 | 第14页 |
| 2.1.3 产业特色 | 第14-15页 |
| 2.1.4 启示与借鉴 | 第15页 |
| 2.2 美国旧金山湾区 | 第15-17页 |
| 2.2.1 区域组成 | 第16页 |
| 2.2.2 经济概况 | 第16页 |
| 2.2.3 产业特色 | 第16页 |
| 2.2.4 启示与借鉴 | 第16-17页 |
| 2.3 美国纽约湾区 | 第17-18页 |
| 2.3.1 区域组成 | 第17-18页 |
| 2.3.2 经济概况 | 第18页 |
| 2.3.3 产业特色 | 第18页 |
| 2.3.4 启示与借鉴 | 第18页 |
| 2.4 小结 | 第18-20页 |
| 第三章 基于湾区经济的市域空间规划策略研究 | 第20-24页 |
| 3.1 基于湾区经济的市域空间规划原则 | 第20-21页 |
| 3.1.1 因地制宜,错位开发 | 第20页 |
| 3.1.2 统筹谋划,有序开发 | 第20页 |
| 3.1.3 立体交通,集约开发 | 第20-21页 |
| 3.1.4 与时俱进,创新开发 | 第21页 |
| 3.1.5 生态优先,科学开发 | 第21页 |
| 3.2 基于湾区经济的市域空间规划方法 | 第21-22页 |
| 3.2.1 以地域特色推进机制协同 | 第21页 |
| 3.2.2 以集核引领推进区域协同 | 第21页 |
| 3.2.3 以立体成网推进交通协同 | 第21-22页 |
| 3.2.4 以创新驱动推进产业协同 | 第22页 |
| 3.2.5 以生态修复推进环境协同 | 第22页 |
| 3.3 基于湾区经济的市域空间规划实施保障机制 | 第22-24页 |
| 3.3.1 构建技术支撑平台 | 第22-23页 |
| 3.3.2 建立多部门间的合作机制 | 第23页 |
| 3.3.3 制定相对应的保障政策 | 第23-24页 |
| 第四章 实证研究：海宁市域总体规划 | 第24-52页 |
| 4.1 海宁市域规划背景分析 | 第24-30页 |
| 4.1.1 全球新一轮科技革命和产业变革为城市发展带来新的动力 | 第24页 |
| 4.1.2 新的时期对城市经济转型升级、结构优化、创新驱动提出新要求 | 第24-26页 |
| 4.1.3 长三角建设世界级城市群为海宁发展提供了新的机遇 | 第26页 |
| 4.1.4 浙江省进入县域经济转型与城市化新阶段 | 第26-28页 |
| 4.1.5 杭州都市区体现融合与开放的新趋势 | 第28-29页 |
| 4.1.6 海宁周边区域凸显竞争与合作的特点 | 第29-30页 |
| 4.2 海宁市域现状问题剖析 | 第30-37页 |
| 4.2.1 工业实力较强,但城镇配套功能弱 | 第30-31页 |
| 4.2.2 传统产业主导,战略新兴产业培育不足,既有发展模式遭遇瓶颈 | 第31-32页 |
| 4.2.3 城乡蔓延,“碎片化”为特征的半城市化现象明显 | 第32-33页 |
| 4.2.4 发展主体众多,片区融合与集聚程度不高 | 第33-34页 |
| 4.2.5 水乡特色风貌逐步恢复,但文化活力有待进一步激发 | 第34-36页 |
| 4.2.6 旅游资源丰富,但整合力度较弱,尚未形成区域核心竞争优势 | 第36-37页 |
| 4.2.7 过境型高压走廊影响城镇空间布局 | 第37页 |
| 4.3 大湾区区域发展协调分析 | 第37-39页 |
| 4.3.1 海宁发展的优势分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 海宁发展的劣势分析 | 第38-39页 |
| 4.4 大湾区背景下海宁市域总体规划布局 | 第39-52页 |
| 4.4.1 总体思路 | 第39页 |
| 4.4.2 功能定位 | 第39-40页 |
| 4.4.3 发展目标 | 第40-41页 |
| 4.4.4 市域城镇体系 | 第41-43页 |
| 4.4.5 市域城乡用地布局 | 第43-44页 |
| 4.4.6 市域产业发展 | 第44-46页 |
| 4.4.7 重大平台建设 | 第46-47页 |
| 4.4.8 市域综合交通 | 第47-52页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第52-54页 |
| 5.1 结论与讨论 | 第52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
