煤油凝胶冲压发动机若干问题研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
1 绪论 | 第13-23页 |
1.1 课题背景及意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外凝胶推进技术的研究现状 | 第14-22页 |
1.2.1 凝胶推进技术的历史背景 | 第14-16页 |
1.2.2 凝胶推进剂的制备与流变特性研究 | 第16-18页 |
1.2.3 凝胶推进剂的流动特性研究 | 第18-20页 |
1.2.4 凝胶推进剂的燃烧特性研究 | 第20-22页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
2 航空煤油凝胶的制备与流变特性研究 | 第23-38页 |
2.1 实验试剂与仪器 | 第23-25页 |
2.2 RP-1煤油凝胶的制备方法 | 第25-27页 |
2.2.1 无机凝胶剂的成胶机理及煤油凝胶的制备 | 第25-26页 |
2.2.2 有机凝胶剂成胶机理及煤油凝胶的制备 | 第26-27页 |
2.3 航空煤油凝胶流变表征 | 第27-28页 |
2.4 实验结果与分析 | 第28-37页 |
2.4.1 混合过程与凝胶质量 | 第28-29页 |
2.4.2 物理稳定性 | 第29页 |
2.4.3 黏度、屈服应力与HBE本构方程 | 第29-31页 |
2.4.4 触变性与复凝性 | 第31-32页 |
2.4.5 非时间依赖的P-L本构方程 | 第32-33页 |
2.4.6 时间依赖本构方程建立 | 第33-35页 |
2.4.7 温度依赖的本构方程建立 | 第35-37页 |
2.5 本章小结 | 第37-38页 |
3 航空煤油凝胶的供给管道流动特性研究 | 第38-52页 |
3.1 幂律流体流动的数学模型建立与求解 | 第38-40页 |
3.1.1 控制方程组 | 第38-39页 |
3.1.2 网格绘制 | 第39-40页 |
3.2 直圆管的流动特性研究 | 第40-43页 |
3.2.1 直圆管的流阻特性 | 第40-41页 |
3.2.2 直圆管的流变特性 | 第41-43页 |
3.3 锥形管道的流动特性研究 | 第43-47页 |
3.3.1 流阻特性 | 第43-45页 |
3.3.2 流变特性 | 第45-47页 |
3.4 弯管的流动特性研究 | 第47-51页 |
3.4.1 流阻特性 | 第47-49页 |
3.4.2 流变特性 | 第49-51页 |
3.5 本章小结 | 第51-52页 |
4 壁面滑移修正的凝胶推进剂流变特性研究 | 第52-66页 |
4.1 壁面滑移现象的实验研究 | 第52-58页 |
4.1.1 实验系统 | 第52页 |
4.1.2 试验样品与方案 | 第52-53页 |
4.1.3 PIV测试平台 | 第53页 |
4.1.4 壁面滑移速度 | 第53-55页 |
4.1.5 壁面滑移修正的流变本构方程 | 第55-57页 |
4.1.6 适用性验证(沿程阻力系数) | 第57-58页 |
4.2 含滑移速度的数值研究 | 第58-65页 |
4.2.1 流变本构方程 | 第58页 |
4.2.2 控制方程组 | 第58-59页 |
4.2.3 物理模型 | 第59-60页 |
4.2.4 边界条件 | 第60页 |
4.2.5 SIMPLE算法有效性验证 | 第60-61页 |
4.2.6 实验数据和计算结果处理 | 第61-62页 |
4.2.7 本构模型之间的对比 | 第62-63页 |
4.2.8 壁面滑移对直圆管流动的影响 | 第63-65页 |
4.3 本章小结 | 第65-66页 |
5 煤油凝胶冲压发动机内流场特性研究 | 第66-79页 |
5.1 内流场的数学模型建立与求解 | 第66-70页 |
5.1.1 两相反应湍流燃烧模型 | 第66-69页 |
5.1.2 网格绘制 | 第69页 |
5.1.3 边界条件 | 第69-70页 |
5.2 结果与分析 | 第70-78页 |
5.2.1 某一工况下的数值结果 | 第70-74页 |
5.2.2 空燃比对流场的影响 | 第74-75页 |
5.2.3 火焰稳定器对内流场的影响 | 第75-77页 |
5.2.4 喷注器顺喷和逆喷的区别 | 第77-78页 |
5.3 本章小结 | 第78-79页 |
6 总结与展望 | 第79-81页 |
6.1 主要工作和总结 | 第79-80页 |
6.2 创新点 | 第80页 |
6.3 研究工作展望 | 第80-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-87页 |
附录 | 第87页 |