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煤油凝胶冲压发动机若干问题研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
1 绪论第13-23页
    1.1 课题背景及意义第13-14页
    1.2 国内外凝胶推进技术的研究现状第14-22页
        1.2.1 凝胶推进技术的历史背景第14-16页
        1.2.2 凝胶推进剂的制备与流变特性研究第16-18页
        1.2.3 凝胶推进剂的流动特性研究第18-20页
        1.2.4 凝胶推进剂的燃烧特性研究第20-22页
    1.3 本文主要研究内容第22-23页
2 航空煤油凝胶的制备与流变特性研究第23-38页
    2.1 实验试剂与仪器第23-25页
    2.2 RP-1煤油凝胶的制备方法第25-27页
        2.2.1 无机凝胶剂的成胶机理及煤油凝胶的制备第25-26页
        2.2.2 有机凝胶剂成胶机理及煤油凝胶的制备第26-27页
    2.3 航空煤油凝胶流变表征第27-28页
    2.4 实验结果与分析第28-37页
        2.4.1 混合过程与凝胶质量第28-29页
        2.4.2 物理稳定性第29页
        2.4.3 黏度、屈服应力与HBE本构方程第29-31页
        2.4.4 触变性与复凝性第31-32页
        2.4.5 非时间依赖的P-L本构方程第32-33页
        2.4.6 时间依赖本构方程建立第33-35页
        2.4.7 温度依赖的本构方程建立第35-37页
    2.5 本章小结第37-38页
3 航空煤油凝胶的供给管道流动特性研究第38-52页
    3.1 幂律流体流动的数学模型建立与求解第38-40页
        3.1.1 控制方程组第38-39页
        3.1.2 网格绘制第39-40页
    3.2 直圆管的流动特性研究第40-43页
        3.2.1 直圆管的流阻特性第40-41页
        3.2.2 直圆管的流变特性第41-43页
    3.3 锥形管道的流动特性研究第43-47页
        3.3.1 流阻特性第43-45页
        3.3.2 流变特性第45-47页
    3.4 弯管的流动特性研究第47-51页
        3.4.1 流阻特性第47-49页
        3.4.2 流变特性第49-51页
    3.5 本章小结第51-52页
4 壁面滑移修正的凝胶推进剂流变特性研究第52-66页
    4.1 壁面滑移现象的实验研究第52-58页
        4.1.1 实验系统第52页
        4.1.2 试验样品与方案第52-53页
        4.1.3 PIV测试平台第53页
        4.1.4 壁面滑移速度第53-55页
        4.1.5 壁面滑移修正的流变本构方程第55-57页
        4.1.6 适用性验证(沿程阻力系数)第57-58页
    4.2 含滑移速度的数值研究第58-65页
        4.2.1 流变本构方程第58页
        4.2.2 控制方程组第58-59页
        4.2.3 物理模型第59-60页
        4.2.4 边界条件第60页
        4.2.5 SIMPLE算法有效性验证第60-61页
        4.2.6 实验数据和计算结果处理第61-62页
        4.2.7 本构模型之间的对比第62-63页
        4.2.8 壁面滑移对直圆管流动的影响第63-65页
    4.3 本章小结第65-66页
5 煤油凝胶冲压发动机内流场特性研究第66-79页
    5.1 内流场的数学模型建立与求解第66-70页
        5.1.1 两相反应湍流燃烧模型第66-69页
        5.1.2 网格绘制第69页
        5.1.3 边界条件第69-70页
    5.2 结果与分析第70-78页
        5.2.1 某一工况下的数值结果第70-74页
        5.2.2 空燃比对流场的影响第74-75页
        5.2.3 火焰稳定器对内流场的影响第75-77页
        5.2.4 喷注器顺喷和逆喷的区别第77-78页
    5.3 本章小结第78-79页
6 总结与展望第79-81页
    6.1 主要工作和总结第79-80页
    6.2 创新点第80页
    6.3 研究工作展望第80-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-87页
附录第87页

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