| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 面向排放测算的机动车逐秒速度和加速度研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 面向排放测算的机动车VSP等运行模式研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 面向排放测算的机动车平均速度研究 | 第17-20页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第20-22页 |
| 第2章 机动车运行工况调查与分析 | 第22-39页 |
| 2.1 交通调查 | 第22-28页 |
| 2.1.1 采集需求分析 | 第22-23页 |
| 2.1.2 现场交通调查 | 第23-26页 |
| 2.1.3 采集数据处理方法 | 第26-28页 |
| 2.2 运行工况特性分析 | 第28-37页 |
| 2.2.1 速度分布特性 | 第28-34页 |
| 2.2.2 加速度分布特性 | 第34-36页 |
| 2.2.3 VSP分布特性 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 基于运行工况的污染物排放测算 | 第39-49页 |
| 3.1 MOVES模型简介 | 第39-41页 |
| 3.2 路网污染物排放测算方法 | 第41-44页 |
| 3.2.1 按类分解 | 第42-43页 |
| 3.2.2 分类合计 | 第43-44页 |
| 3.3 MOVES运行工况分布 | 第44-45页 |
| 3.4 基于MOVES的污染物排放因子测算 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 韶山市污染物排放研究 | 第49-62页 |
| 4.1 韶山市简介 | 第49-50页 |
| 4.2 基于TSIS路网的韶山排放研究 | 第50-56页 |
| 4.2.1 建立仿真模型的流程 | 第51-52页 |
| 4.2.2 仿真模型的标定 | 第52-54页 |
| 4.2.3 污染物排放分析 | 第54-56页 |
| 4.3 基于排放因子的韶山景区换乘方案的减排效益 | 第56-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A(攻读硕士学位期间发表论文及参加科研项目）.. | 第71页 |
