聚驱后油层调驱堵压结合提高采收率方法和应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 创新点摘要 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.3 科学问题的提出 | 第22页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.5 技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 聚驱后油藏特性研究 | 第25-43页 |
| 2.1 聚驱后储层特征描述 | 第25-29页 |
| 2.2 聚驱后储层物性变化研究 | 第29-33页 |
| 2.3 聚驱后储层渗流场变化规律 | 第33-36页 |
| 2.4 聚驱后剩余油分布特征研究 | 第36-42页 |
| 2.5 小结 | 第42-43页 |
| 第三章 聚驱后调驱堵用化学剂MGC研究 | 第43-66页 |
| 3.1 MGC分子组成研究 | 第43-45页 |
| 3.2 流变性研究 | 第45-52页 |
| 3.3 吸附性能评价 | 第52-53页 |
| 3.4 润湿性能研究 | 第53-54页 |
| 3.5 乳化性能对比分析 | 第54-57页 |
| 3.6 MGC流动性实验 | 第57-59页 |
| 3.7 MGC提高采收率实验 | 第59-60页 |
| 3.8 MGC微观剩余油启动机理研究 | 第60-64页 |
| 3.9 小结 | 第64-66页 |
| 第四章 MGC调驱堵压方案优化设计 | 第66-92页 |
| 4.1 聚驱后“调驱堵压”配套调整技术的提出 | 第66-67页 |
| 4.2 MGC剖面调整方法确定 | 第67-70页 |
| 4.3 MGC化学驱阶段方案优化设计 | 第70-77页 |
| 4.4 MGC“调+驱”段塞及调整时机优化 | 第77-85页 |
| 4.5 MGC驱乳化封堵模式研究 | 第85-89页 |
| 4.6 MGC驱压裂必要性及时机 | 第89-91页 |
| 4.7 小结 | 第91-92页 |
| 第五章 聚驱后侧积夹层压裂技术研究 | 第92-112页 |
| 5.1 侧积夹层压裂穿透问题研究 | 第92-94页 |
| 5.2 聚驱后储层压裂数值模拟技术 | 第94-106页 |
| 5.3 聚驱后油层压裂方法优化设计 | 第106-111页 |
| 5.4 小结 | 第111-112页 |
| 第六章 聚驱后“调驱堵压”综合挖潜技术应用及效果 | 第112-120页 |
| 6.1 先导性试验应用效果 | 第112-115页 |
| 6.2 工业化试验应用效果 | 第115-118页 |
| 6.3 小结 | 第118-120页 |
| 结论 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-129页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第129页 |
| 攻读博士学位期间获得的专利 | 第129-130页 |
| 参加科研项目情况 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
