省域高速公路车检器网络有效度辨识与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义与必要性 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 数据预处理研究综述 | 第11-13页 |
| 1.3.2 数据挖掘研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3.3 车检器检测数据质量评估方法 | 第14页 |
| 1.4 论文内容与结构 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 车检器数据预处理 | 第18-36页 |
| 2.1 错误数据筛选算法研究 | 第18-24页 |
| 2.1.1 数据缺损原因分析 | 第18页 |
| 2.1.2 数据清洗主要目标 | 第18-19页 |
| 2.1.3 高速公路交通流特性关系模型 | 第19-20页 |
| 2.1.4 交通流错误数据筛选方法 | 第20-24页 |
| 2.2 车检器数据修补条件 | 第24-25页 |
| 2.3 交通流量检测数据修补方法 | 第25-35页 |
| 2.3.1 修补算法对比研究 | 第25页 |
| 2.3.2 流量检测数据修补算法研究 | 第25-28页 |
| 2.3.3 修补算法有效性验证 | 第28-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车检器采集数据质量评估算法研究 | 第36-43页 |
| 3.1 数据质量评估算法的对比 | 第36-37页 |
| 3.2 车检器数据质量评估 | 第37-42页 |
| 3.2.1 评估因素的确定及计算 | 第37-39页 |
| 3.2.2 车检器检测数据质量评估算法研究 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 省域高速公路车检器网络有效度算法研究 | 第43-59页 |
| 4.1 车检器的布设方法研究 | 第43-45页 |
| 4.2 车检器用途介绍及布设要求 | 第45-55页 |
| 4.2.1 车检器系统的用途介绍 | 第45-46页 |
| 4.2.2 车检器的布设要求 | 第46-55页 |
| 4.3 车检器网络有效度分析方法 | 第55-58页 |
| 4.3.1 车检器的用途布局汇总 | 第55-56页 |
| 4.3.2 车检器网络有效度的计算方法 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 实例分析 | 第59-69页 |
| 5.1 数据来源 | 第59页 |
| 5.2 数据质量评估 | 第59-63页 |
| 5.3 车检器网络有效度评估 | 第63-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
