龙湾市民公园地下车库建筑景观一体化研究
致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
1 绪论 | 第13-21页 |
1.1 研究背景和课题由来 | 第13-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.1.2 课题由来 | 第14页 |
1.2 研究的目的和意义 | 第14-15页 |
1.2.1 研究目的 | 第14-15页 |
1.2.2 研究意义 | 第15页 |
1.3 国内外研究现状 | 第15-20页 |
1.3.1 国内外相关案例研究 | 第15-18页 |
1.3.2 国内外相关理论基础 | 第18-20页 |
1.4 研究方法 | 第20-21页 |
1.4.1 研究方法 | 第20-21页 |
2 地下车库建筑景观一体化设计概述 | 第21-37页 |
2.1 地下车库的基本概念 | 第21-22页 |
2.1.1 地下车库建筑的分类 | 第21-22页 |
2.2 地下车库景观的特点 | 第22-23页 |
2.2.1 景观设计概念 | 第22-23页 |
2.2.2 地下车库景观的特性 | 第23页 |
2.3 地下车库建筑景观一体化设计要素 | 第23-37页 |
2.3.1 地形设计 | 第24-25页 |
2.3.2 排水设计 | 第25-26页 |
2.3.3 植物设计 | 第26-28页 |
2.3.4 构筑物设计 | 第28-31页 |
2.3.5 水景设计 | 第31-33页 |
2.3.6 消防通道设计 | 第33-35页 |
2.3.7 硬质铺装设计 | 第35页 |
2.3.8 边界连接设计 | 第35-37页 |
3 地下车库建筑景观一体化设计应对策略 | 第37-40页 |
3.1 消除分解 | 第37-39页 |
3.1.1 形态 | 第38页 |
3.1.2 色彩 | 第38页 |
3.1.3 材质 | 第38-39页 |
3.2 交汇融合 | 第39-40页 |
3.2.1 内外交通的梳理 | 第39-40页 |
3.2.2 多元功能的组合 | 第40页 |
3.2.3 象征性空间的塑造 | 第40页 |
4 基于温州市龙湾市民公园的实践探索 | 第40-69页 |
4.1 项目概况 | 第40-43页 |
4.1.1 场地现状和周边环境 | 第40-41页 |
4.1.2 设计基本需求分析和目标 | 第41-42页 |
4.1.3 近期停车需求分析 | 第42页 |
4.1.4 远期停车需求分析 | 第42页 |
4.1.5 步行系统分析 | 第42-43页 |
4.2 设计基本构思 | 第43-45页 |
4.2.1 生态公园立体化 | 第43页 |
4.2.2 休闲空间景观化 | 第43-44页 |
4.2.3 地下空间生态化 | 第44页 |
4.2.4 设计元素 | 第44-45页 |
4.3 方案推敲 | 第45-50页 |
4.3.1 第一轮方案 | 第45页 |
4.3.2 第二轮方案 | 第45-46页 |
4.3.3 第三轮方案 | 第46-48页 |
4.3.4 地下室平面布局 | 第48-49页 |
4.3.5 道路交通设计 | 第49-50页 |
4.4 工作模式创新 | 第50页 |
4.5 建筑景观一体化设计要素的实践研究 | 第50-66页 |
4.5.1 地形设计 | 第50-52页 |
4.5.2 给排水设计 | 第52-53页 |
4.5.3 植物配置 | 第53-55页 |
4.5.4 出入口及建筑环境设备井设计 | 第55-58页 |
4.5.5 构筑物设计 | 第58-60页 |
4.5.6 水景设计 | 第60-62页 |
4.5.7 消防车道和硬质铺装设计 | 第62-64页 |
4.5.8 边界连接设计 | 第64-65页 |
4.5.9 夜景照明设计 | 第65-66页 |
4.6 项目过程存在问题及反思 | 第66-68页 |
4.6.1 功能空间体量推敲不足 | 第66-67页 |
4.6.2 标高及排水设计考虑不完善 | 第67页 |
4.6.3 地域文化与设计结合缺失 | 第67页 |
4.6.4 新材料新工艺的使用争议 | 第67-68页 |
4.7 小结 | 第68-69页 |
5 结语 | 第69-72页 |
5.1 各章小结 | 第69页 |
5.2 地下车库建筑景观一体化要素及策略归纳 | 第69-70页 |
5.3 地下车库建筑景观一体化展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-74页 |
作者简介 | 第74页 |