| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车及其公共充电站国内外发展现状简介 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状简介 | 第12-14页 |
| 1.3.1 有关电动汽车公共充电设施选址问题研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 有关电动汽车用户出行行为研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的主要研究工作及框架 | 第14-17页 |
| 第二章 相关理论及研究综述 | 第17-21页 |
| 2.1 电动汽车及其充电站简介 | 第17页 |
| 2.2 用户均衡理论简介 | 第17-18页 |
| 2.2.1 用户均衡理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 电动汽车用户均衡理论分析 | 第18页 |
| 2.3 选址理论简介 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于用户均衡模型的公共充电站选址模型 | 第21-41页 |
| 3.1 问题描述 | 第21页 |
| 3.2 双层规划模型的建立 | 第21-29页 |
| 3.2.1 下层规划模型 | 第21-28页 |
| 3.2.2 上层规划模型 | 第28-29页 |
| 3.3 双层规划模型的求解 | 第29-33页 |
| 3.3.1 下层规划模型求解算法 | 第29-31页 |
| 3.3.2 上层规划模型求解算法 | 第31-33页 |
| 3.4 数值算例 | 第33-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于随机用户均衡模型下的公共充电站选址模型 | 第41-55页 |
| 4.1 双层规划模型的建立 | 第41-46页 |
| 4.1.1 下层规划模型 | 第41-43页 |
| 4.1.2 变分不等式模型 | 第43-46页 |
| 4.1.3 上层规划模型 | 第46页 |
| 4.2 求解算法 | 第46-49页 |
| 4.2.1 下层规划模型求解算法 | 第46-47页 |
| 4.2.2 上层规划模型求解算法 | 第47-49页 |
| 4.3 数值算例 | 第49-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |