车辆荷载与桥梁结构耦合作用特性的有限元仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·本文研究的内容 | 第11-13页 |
| 第二章 结构动力有限元分析方法 | 第13-23页 |
| ·有限元方法概述 | 第13页 |
| ·有限元方法分析过程 | 第13-14页 |
| ·结构动力分析方法 | 第14-22页 |
| ·结构动力方程 | 第14-18页 |
| ·结构的固有特性 | 第18-21页 |
| ·结构动力响应 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 ANSYS在桥梁结构振动分析中的应用 | 第23-33页 |
| ·有限元软件ANSYS简介 | 第23页 |
| ·钢筋混凝土结构单元 | 第23-25页 |
| ·ANSYS中的SOLID65单元 | 第23-24页 |
| ·有限元模型 | 第24-25页 |
| ·钢筋混凝土结构材料的本构关系 | 第25-28页 |
| ·混凝土材料的本构关系 | 第25-28页 |
| ·钢筋材料属性 | 第28页 |
| ·瞬态动力学理论及其在ANSYS中的实现 | 第28-32页 |
| ·瞬态动力学理论 | 第28-31页 |
| ·瞬态动力学理论在ANSYS中的实现 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 桥面不平整度引起的车辆荷载分析 | 第33-47页 |
| ·车辆荷载作用于桥梁结构的加载模式 | 第33-36页 |
| ·桥面不平整度 | 第36-40页 |
| ·车辆振动模型 | 第40-43页 |
| ·桥面不平整引起的车辆动载荷 | 第43-46页 |
| ·车辆基本参数 | 第43-44页 |
| ·车辆动荷载分析计算 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 车辆荷载与桥梁结构耦合特性仿真分析 | 第47-59页 |
| ·K41+860太头沟2号桥梁简介及有限元模型 | 第47-48页 |
| ·K41+860太头沟2号桥梁简介 | 第47-48页 |
| ·K41+860太头沟2号桥梁有限元模型 | 第48页 |
| ·桥梁自振特性及静力加载分析 | 第48-50页 |
| ·车辆荷载与桥梁结构耦合特性仿真分析 | 第50-58页 |
| ·仿真分析中车辆荷载的加载过程 | 第50-51页 |
| ·理想桥面情况下的耦合特性 | 第51-52页 |
| ·考虑桥面不平整度情况下的耦合特性 | 第52-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 一、总结 | 第59-60页 |
| 二、展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
