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我国城市公交服务公私合作机制(PPP)的实践研究--以公共汽车客运行业为例

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 问题的提出第9页
    1.2 国内外研究动态第9-11页
        1.2.1 国外研究动态第9-10页
        1.2.2 国内研究动态第10-11页
    1.3 研究重点与难点第11-12页
        1.3.1 研究重点第11页
        1.3.2 研究难点第11-12页
    1.4 思路框架与研究方法第12-13页
        1.4.1 思路框架第12页
        1.4.2 研究方法第12-13页
    1.5 本章小结第13-14页
第2章 我国城市公交服务引入公私合作机制的必要性与机会分析第14-22页
    2.1 我国城市公交服务行业概况第14-16页
        2.1.1 概念界定第14-15页
        2.1.2 我国城市公交服务行业的特征和现存问题第15-16页
    2.2 公私合作机制第16-17页
    2.3 我国城市公交服务发展公私合作的必要性与机会分析第17-19页
        2.3.1 我国城市公交服务引入公私合作的必要性第17-18页
        2.3.2 我国城市公交服务引入公私合作的机会分析第18-19页
    2.4 我国城市公交服务发展公私合作已具备的政策环境第19-20页
        2.4.1 政府市场监管政策第19页
        2.4.2 投资体制政策第19-20页
        2.4.3 企业改制与产权转让政策第20页
    2.5 城市公交服务公私合作中公共部门和私人企业的关系第20页
    2.6 本章小结第20-22页
第3章 我国城市公交服务公私合作的实践现状及案例分析第22-36页
    3.1 我国城市公交服务公私合作实践的总体现状第22-23页
    3.2 我国城市公交服务中公私合作机制的三种类型第23-26页
        3.2.1 外包类第23-24页
        3.2.2 线路特许权经营第24-25页
        3.2.3 私有化改造第25-26页
    3.3 我国城市公交服务公私合作实践的案例分析第26-30页
        3.3.1 湖北十堰市公交全资民营化改革第26-27页
        3.3.2 成都市出让公共汽车线路的特许经营权第27-28页
        3.3.3 香港九龙巴士控股深圳公交第28-29页
        3.3.4 香港私营巴士第29-30页
    3.4 我国城市公交服务公私合作发展实践的评价第30-35页
        3.4.1 我国城市公交服务公私合作实践的优点第31-32页
        3.4.2 发展中存在的问题第32-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第4章 国外城市公交服务公私合作的应用案例分析第36-45页
    4.1 国外城市公交服务公私合作机制的类型第36-37页
        4.1.1 竞争性招标第36-37页
        4.1.2 特许经营第37页
    4.2 国外城市公交服务公私合作改革的成效第37-38页
    4.3 国外城市公交服务公私合作的应用实例第38-43页
        4.3.1 英国的城市公交服务公私合作机制第38-39页
        4.3.2 法国的城市公交服务公私合作机制第39-41页
        4.3.3 德国的城市公交服务公私合作机制第41-43页
    4.4 国外城市公交服务公私合作实施的特点及启示第43-44页
    4.5 本章小结第44-45页
第5章 完善我国城市公交服务公私合作的对策建议第45-56页
    5.1 完善利益机制第45-50页
        5.1.1 建立合理的利益共享和风险分担机制第45-47页
        5.1.2 建立合理的资金回报机制第47-50页
    5.2 推进法制化建设第50-52页
    5.3 提高政府的管理能力第52-55页
        5.3.1 转变管理理念第52页
        5.3.2 明确管理职能第52-54页
        5.3.3 树立良好的信用体系第54页
        5.3.4 加强惩罚措施第54-55页
    5.4 本章小结第55-56页
第6章 结论第56-57页
参考文献第57-60页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果第60-61页
致谢第61页

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