| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-18页 |
| 1.3 依托科研项目 | 第18页 |
| 1.4 技术路线和主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 有限元分析方法基础理论及软件操作简介 | 第21-30页 |
| 2.1 弹性力学简介 | 第21-23页 |
| 2.1.1 弹性力学基本知识 | 第21-22页 |
| 2.1.2 弹性力学基本方程 | 第22-23页 |
| 2.2 有限元分析方法 | 第23-24页 |
| 2.3 有限元分析软件 ANSYS | 第24-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 山区高速路侧护栏结构分析及三维模型建立 | 第30-43页 |
| 3.1 护栏种类及特点 | 第30-32页 |
| 3.2 护栏防撞等级及护栏结构参数 | 第32-40页 |
| 3.2.1 护栏防撞等级及其适用情况 | 第32-33页 |
| 3.2.2 公路护栏结构参数 | 第33-40页 |
| 3.3 山区高速公路路侧护栏三维有限元模型建立及网格划分 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 山区高速公路路侧护栏碰撞影响因素及有限元载荷加载分析 | 第43-63页 |
| 4.1 山区高速公路路侧护栏碰撞影响因素分析 | 第43-59页 |
| 4.1.1 路因素对路侧护栏碰撞的影响分析 | 第43-50页 |
| 4.1.2 车因素对路侧护栏碰撞的影响分析 | 第50-59页 |
| 4.2 车辆与护栏碰撞力的转化 | 第59-61页 |
| 4.3 已建现状山区高速公路路侧护栏有限元模型载荷加载 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 山区高速路侧护栏现状缺陷及改善设计 | 第63-69页 |
| 5.1 山区高速公路路侧护栏受撞击时位移及应力情况 | 第63-65页 |
| 5.2 山区高速公路路侧护栏改善设计 | 第65-66页 |
| 5.3 山区高速公路路侧护栏改善后有限元分析 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 本文主要研究成果 | 第69-70页 |
| 本文研究的缺陷及下一步研究计划 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
