| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 能源-交通背景研究 | 第9-11页 |
| 1.1.1 能源系统方面背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 交通系统方面背景 | 第10-11页 |
| 1.1.3 案例研究背景 | 第11页 |
| 1.2 本文研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容与路线 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-21页 |
| 2.1 能源系统规划模型进展 | 第15-17页 |
| 2.2 交通系统规划模型进展 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-21页 |
| 第3章 不确定条件下区间双层优化方法 | 第21-27页 |
| 3.1 区间线性规划 | 第21-22页 |
| 3.1.1 区间数的相关定义 | 第21页 |
| 3.1.2 区间规划形式 | 第21-22页 |
| 3.1.3 区间规划拆分 | 第22页 |
| 3.2 区间双层规划方法及求解 | 第22-25页 |
| 3.2.1 双层规划形式 | 第22-23页 |
| 3.2.2 双层规划解讨论 | 第23页 |
| 3.2.3 双层约束法 | 第23-24页 |
| 3.2.4 权重分析法 | 第24-25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第4章 乌鲁木齐市能源-交通系统概况及分析 | 第27-37页 |
| 4.1 乌鲁木齐市能源系统分析 | 第27-32页 |
| 4.1.1 能源系统结构 | 第27-28页 |
| 4.1.2 能源需求 | 第28-29页 |
| 4.1.3 能源供应 | 第29-31页 |
| 4.1.4 节能目标及环境优化发展成效 | 第31-32页 |
| 4.2 乌鲁木齐市交通系统分析 | 第32-34页 |
| 4.2.1 交通系统结构 | 第33-34页 |
| 4.2.2 交通大气污染物排放现状 | 第34页 |
| 4.3 乌鲁木齐市能源及交通发展中存在的主要问题 | 第34-36页 |
| 4.3.1 乌鲁木齐市能源发展及其中存在的主要问题 | 第34-35页 |
| 4.3.2 乌鲁木齐交通系统中存在的主要问题 | 第35页 |
| 4.3.3 共同面的的问题 | 第35-36页 |
| 4.4 本章总结 | 第36-37页 |
| 第5章 不确定性条件下乌鲁木齐市能源-交通耦合系统双层优化 | 第37-71页 |
| 5.1 不确定性能源-交通耦合系统双层优化模型 | 第37-42页 |
| 5.2 数据获取 | 第42页 |
| 5.3 结果分析 | 第42-69页 |
| 5.3.1 下层约束法(双层约束法) | 第43-52页 |
| 5.3.2 上层约束法(双层约束法) | 第52-61页 |
| 5.3.3 权重分析法 | 第61-69页 |
| 5.4 本章总结 | 第69-71页 |
| 第6章 结论及展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |