基于灵敏度分析的ZNL-1型林下除草机车架轻量化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外除草机研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外除草机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内除草机研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外车架有限元分析的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外车架有限元分析的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内车架有限元分析的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 项目来源 | 第14页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 林下除草机车架的有限元建模 | 第17-23页 |
| 2.1 有限元的基本理论 | 第17-19页 |
| 2.2 车架的有限元建模 | 第19-22页 |
| 2.2.1 林下除草机车架三维模型的简化 | 第19-21页 |
| 2.2.2 林下除草机车架有限元模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 林下除草机车架的静、动态特性分析及实验 | 第23-39页 |
| 3.1 车架静力学分析 | 第23-29页 |
| 3.1.1 工况约束分析及载荷处理 | 第23-28页 |
| 3.1.2 典型工况静力学分析 | 第28-29页 |
| 3.2 车架静态应力实验 | 第29-32页 |
| 3.3 车架模态分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 有限元模态分析的理论基础 | 第32-34页 |
| 3.3.2 车架模态分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-39页 |
| 4 林下除草机车架的灵敏度分析 | 第39-53页 |
| 4.1 结构灵敏度分析的基本理论 | 第39-43页 |
| 4.2 结构灵敏度的分析 | 第43-44页 |
| 4.2.1 结构静力学灵敏度分析 | 第43页 |
| 4.2.2 结构模态灵敏度分析 | 第43-44页 |
| 4.3 车架的灵敏度分析计算 | 第44-49页 |
| 4.3.1 车架静力学灵敏度分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 车架模态灵敏度分析 | 第47-49页 |
| 4.4 灵敏度的评价 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 林下除草机车架的轻量化设计 | 第53-63页 |
| 5.1 车架优化模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.2 优化结果分析计算 | 第54-55页 |
| 5.3 最优优化设计方案的确定 | 第55-59页 |
| 5.3.1 综合评价方法的选择 | 第55-57页 |
| 5.3.2 模糊物元模型的建立 | 第57-58页 |
| 5.3.3 基于熵权法的最优方案确定 | 第58-59页 |
| 5.4 优化方案分析 | 第59-62页 |
| 5.4.1 静力学分析 | 第60-61页 |
| 5.4.2 模态分析 | 第61页 |
| 5.4.3 优化结果对比分析 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 附录攻读学位期间的主要学术成果 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
