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基于灵敏度分析的ZNL-1型林下除草机车架轻量化研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外除草机研究现状第10-12页
        1.2.1 国外除草机研究现状第10-11页
        1.2.2 国内除草机研究现状第11-12页
    1.3 国内外车架有限元分析的研究现状第12-14页
        1.3.1 国外车架有限元分析的研究现状第12-13页
        1.3.2 国内车架有限元分析的研究现状第13-14页
    1.4 项目来源第14页
    1.5 本文的主要研究内容第14-17页
2 林下除草机车架的有限元建模第17-23页
    2.1 有限元的基本理论第17-19页
    2.2 车架的有限元建模第19-22页
        2.2.1 林下除草机车架三维模型的简化第19-21页
        2.2.2 林下除草机车架有限元模型的建立第21-22页
    2.3 本章小结第22-23页
3 林下除草机车架的静、动态特性分析及实验第23-39页
    3.1 车架静力学分析第23-29页
        3.1.1 工况约束分析及载荷处理第23-28页
        3.1.2 典型工况静力学分析第28-29页
    3.2 车架静态应力实验第29-32页
    3.3 车架模态分析第32-36页
        3.3.1 有限元模态分析的理论基础第32-34页
        3.3.2 车架模态分析第34-36页
    3.4 本章小结第36-39页
4 林下除草机车架的灵敏度分析第39-53页
    4.1 结构灵敏度分析的基本理论第39-43页
    4.2 结构灵敏度的分析第43-44页
        4.2.1 结构静力学灵敏度分析第43页
        4.2.2 结构模态灵敏度分析第43-44页
    4.3 车架的灵敏度分析计算第44-49页
        4.3.1 车架静力学灵敏度分析第46-47页
        4.3.2 车架模态灵敏度分析第47-49页
    4.4 灵敏度的评价第49-51页
    4.5 本章小结第51-53页
5 林下除草机车架的轻量化设计第53-63页
    5.1 车架优化模型的建立第53-54页
    5.2 优化结果分析计算第54-55页
    5.3 最优优化设计方案的确定第55-59页
        5.3.1 综合评价方法的选择第55-57页
        5.3.2 模糊物元模型的建立第57-58页
        5.3.3 基于熵权法的最优方案确定第58-59页
    5.4 优化方案分析第59-62页
        5.4.1 静力学分析第60-61页
        5.4.2 模态分析第61页
        5.4.3 优化结果对比分析第61-62页
    5.5 本章小结第62-63页
6 总结与展望第63-65页
    6.1 全文总结第63-64页
    6.2 展望第64-65页
参考文献第65-71页
附录攻读学位期间的主要学术成果第71-74页
致谢第74页

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