采用DSP控制的电动汽车无线充电系统高频电源设计与制作
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 电动汽车无线充电背景及其技术 | 第11-12页 |
| 1.1.1 电动汽车无线充电背景 | 第11-12页 |
| 1.2 电动汽车无线充电背景及其技术 | 第12-14页 |
| 1.2.1 无线电能传输技术 | 第12-14页 |
| 1.3 电动汽车无线充电发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第15-16页 |
| 1.4 局频电源的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 2 电动汽车无线充电高频电源设计 | 第19-33页 |
| 2.1 电动汽车无线充电系统架构 | 第19页 |
| 2.2 高频电源设计及拓扑选择 | 第19-28页 |
| 2.2.1 高频电源设计要求 | 第19-21页 |
| 2.2.2 整流电路 | 第21-23页 |
| 2.2.3 直流变换电路 | 第23-25页 |
| 2.2.4 高频逆变电路 | 第25-28页 |
| 2.3 负载简化模型分析 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 系统控制方式及分析 | 第33-41页 |
| 3.1 Buck电路 | 第33-36页 |
| 3.1.1 控制方式选择 | 第33-34页 |
| 3.1.2 Buck电路工作模态分析 | 第34-36页 |
| 3.2 逆变电路 | 第36-40页 |
| 3.2.1 控制方式选择 | 第36-37页 |
| 3.2.2 移相控制原理 | 第37-39页 |
| 3.2.3 逆变电路工作模态分析 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 硬件电路设计 | 第41-53页 |
| 4.1 主电路设计 | 第41-45页 |
| 4.1.1 软启动与滤波电路 | 第41-43页 |
| 4.1.2 整流电路 | 第43页 |
| 4.1.3 直流变换电路 | 第43-44页 |
| 4.1.4 高频逆变电路 | 第44-45页 |
| 4.2 控制与辅助电源电路设计 | 第45-50页 |
| 4.2.1 数字处理器 | 第45-46页 |
| 4.2.2 采样电路 | 第46-48页 |
| 4.2.3 驱动电路 | 第48-49页 |
| 4.2.4 电平转换电路 | 第49-50页 |
| 4.3 系统抗干扰设计 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-53页 |
| 5 DSP软件设计 | 第53-65页 |
| 5.1 初始化模块 | 第54-55页 |
| 5.2 中断及A/D转换模块 | 第55-56页 |
| 5.3 ePWM模块 | 第56-58页 |
| 5.3.1 Buck电路脉冲产生 | 第57页 |
| 5.3.2 逆变电路脉冲产生 | 第57-58页 |
| 5.4 有效值计算方法 | 第58-59页 |
| 5.5 PI数字化实现 | 第59-60页 |
| 5.6 软件滤波 | 第60-62页 |
| 5.7 软件保护 | 第62-63页 |
| 5.8 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 高频电源仿真及实验验证 | 第65-75页 |
| 6.1 基于PSCAD/EMTDC的高频电源仿真 | 第65-69页 |
| 6.1.1 系统开环仿真 | 第66-67页 |
| 6.1.2 闭环动态仿真 | 第67-69页 |
| 6.2 实验验证 | 第69-74页 |
| 6.2.1 开环实验 | 第69-73页 |
| 6.2.2 闭环实验 | 第73-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 7 总结与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 总结 | 第75页 |
| 7.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 作者简历及攻读硕士期间取得的研究成果 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
