DC1500V牵引供电系统故障测距研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第10页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 直流牵引供电系统 | 第14-22页 |
| 2.1 地铁供电系统概述 | 第14页 |
| 2.2 外部电源供电方式 | 第14-16页 |
| 2.2.1 集中式供电 | 第14-15页 |
| 2.2.2 分散式供电 | 第15页 |
| 2.2.3 混合式供电 | 第15-16页 |
| 2.3 主变电所 | 第16页 |
| 2.4 牵引变电所 | 第16-17页 |
| 2.5 牵引网 | 第17-19页 |
| 2.5.1 牵引网供电方式 | 第17-18页 |
| 2.5.2 接触网 | 第18-19页 |
| 2.6 杂散电流防护系统 | 第19-20页 |
| 2.7 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 牵引供电系统模型 | 第22-37页 |
| 3.1 整流机组工作原理 | 第22-23页 |
| 3.2 整流机组等效模型 | 第23-29页 |
| 3.2.1 6脉波12脉波整流机组等效模型 | 第23-27页 |
| 3.2.2 24脉波整流机组等效模型 | 第27-29页 |
| 3.3 牵引网暂态阻抗 | 第29-36页 |
| 3.3.1 内阻抗 | 第30-32页 |
| 3.3.2 外阻抗 | 第32-33页 |
| 3.3.3 暂态短路电流分析 | 第33-35页 |
| 3.3.4 牵引网导体暂态阻抗 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 故障测距算法 | 第37-49页 |
| 4.1 基于相量的阻抗法 | 第37-41页 |
| 4.2 直流牵引网电路模型 | 第41-43页 |
| 4.3 单端数据故障测距算法 | 第43-45页 |
| 4.4 端数据故障测距算法 | 第45-48页 |
| 4.4.1 基于双端电压电流的故障测距算法 | 第45-47页 |
| 4.4.2 基于双端电流的故障测距算法 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 仿真及试验数据分析 | 第49-72页 |
| 5.1 仿真数据分析 | 第49-58页 |
| 5.1.1 等效模型仿真数据分析 | 第49-51页 |
| 5.1.2 牵引供电系统模型仿真数据分析 | 第51-56页 |
| 5.1.3 整流机组内阻抗 | 第56-58页 |
| 5.2 模拟试验数据分析 | 第58-64页 |
| 5.2.1 模拟试验原理 | 第58-60页 |
| 5.2.2 数据分析 | 第60-64页 |
| 5.3 误差分析 | 第64-71页 |
| 5.3.1 数据窗选取的影响 | 第64-66页 |
| 5.3.2 端数据不同步的影响 | 第66-67页 |
| 5.3.3 过渡电阻的影响 | 第67页 |
| 5.3.4 整流机组内阻抗影响 | 第67-69页 |
| 5.3.5 故障前线路电流的影响 | 第69-70页 |
| 5.3.6 牵引网阻抗的影响 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
