| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 MBD技术在现代飞机设计和制造中的应用 | 第11-13页 |
| 1.2.2 钛合金高效加工技术 | 第13-15页 |
| 1.2.3 飞机结构零件加工装夹定位技术 | 第15-16页 |
| 1.2.4 钛合金异型结构件典型特征加工技术 | 第16页 |
| 1.3 研究目标及主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 基于MBD模式定义下的飞机结构零件结构特点及工艺性研究 | 第18-29页 |
| 2.1 MBD模式定义 | 第18-20页 |
| 2.1.1 结构零件工程化设计发展演变 | 第18页 |
| 2.1.2 MBD模式定义 | 第18-19页 |
| 2.1.3 MBD模式定义带来的结构设计变化 | 第19-20页 |
| 2.2 MBD零件模型定义理论研究 | 第20-23页 |
| 2.2.1 MBD设计模型定义 | 第20页 |
| 2.2.2 MBD工序模型定义 | 第20-22页 |
| 2.2.3 MBD工艺信息模型定义 | 第22-23页 |
| 2.3 MBD模式下异形梁结构零件工艺设计模式 | 第23-28页 |
| 2.3.1 异形梁结构零件几何结构特点 | 第23-26页 |
| 2.3.2 异形梁结构零件的工艺设计模式及特点 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 异形梁类零件数控加工工艺方案设计 | 第29-48页 |
| 3.1 航空钛合金材料及其切削加工性 | 第29-33页 |
| 3.1.1 航空钛合金材料分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 钛合金材料难加工性分析 | 第30页 |
| 3.1.3 钛合金材料高效加工技术 | 第30-32页 |
| 3.1.4 损伤容限钛合金及其加工工艺性 | 第32-33页 |
| 3.2 钛合金异形梁类零件高精度双向锥孔高效加工方法研究 | 第33-39页 |
| 3.2.1 典型锥孔加工的工艺方法研究 | 第34-39页 |
| 3.2.2 锥孔镗削加工参数及规范 | 第39页 |
| 3.3 钛合金深窄双耳片槽加工变形控制技术研究 | 第39-41页 |
| 3.4 基于锥度铣刀的结构闭角特征加工方法研究 | 第41-44页 |
| 3.5 基于快速铣削方式的钛合金深窄腔粗加工增效方法研究 | 第44-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 异形结构零件数控加工定位装夹技术研究 | 第48-62页 |
| 4.1 典型异形梁结构零件工艺基准设计 | 第48-50页 |
| 4.2 典型异形梁接头零件专用工装设计 | 第50-53页 |
| 4.3 飞机结构零件快速换装方法研究 | 第53-59页 |
| 4.3.1 快速换装方法的总体方案 | 第53-54页 |
| 4.3.2 定位装夹通用化、标准化结构研究 | 第54-56页 |
| 4.3.3 快速换装技术研究 | 第56-59页 |
| 4.4 典型结构零件高效加工工程化应用 | 第59-61页 |
| 4.4.1 典型零件工艺流程设计 | 第59-61页 |
| 4.4.2 典型零件工程化应用效果 | 第61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目 | 第69页 |
