| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 公差分析技术 | 第14-16页 |
| 1.2.2 公差优化技术 | 第16-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究内容及论文框架 | 第18-22页 |
| 第2章 基于热力耦合变形偏差的公差分析法 | 第22-36页 |
| 2.1 热力耦合工况下公差建模方法 | 第22-28页 |
| 2.1.1 缸体活塞装配体 | 第22-24页 |
| 2.1.2 热力耦合变形求解 | 第24-26页 |
| 2.1.3 建立公差分析数学模型 | 第26-28页 |
| 2.2 公差分析 | 第28-33页 |
| 2.2.1 蒙特卡罗仿真 | 第28-29页 |
| 2.2.2 活塞气缸装配间隙的分析 | 第29-33页 |
| 2.3 总结 | 第33-36页 |
| 第3章 连接间隙对机构运动精度的影响分析 | 第36-44页 |
| 3.1 连接间隙引起的配合位置偏差的数学表达 | 第36-40页 |
| 3.1.1 配合位置偏差 | 第36-37页 |
| 3.1.2 间隙接触碰撞力模型 | 第37-40页 |
| 3.2 连接副间隙对曲柄滑块机构运动精度的影响分析 | 第40-43页 |
| 3.3 本章总结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于时序变动偏差的曲柄滑块机构的公差分析及优化 | 第44-60页 |
| 4.1 具有时序变动偏差的机械装置 | 第44-46页 |
| 4.2 基于时序变动偏差的公差分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 公差分析数学模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 时序变动偏差求解 | 第47-51页 |
| 4.2.3 公差分析结果 | 第51-53页 |
| 4.3 多目标公差优化 | 第53-58页 |
| 4.3.1 公差优化数学模型 | 第54-57页 |
| 4.3.2 公差优化的结果 | 第57-58页 |
| 4.4 总结 | 第58-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |