数据校正技术在蒸汽管网计量系统中的应用
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 工业生产能耗概述 | 第9-11页 |
| 1.2 蒸汽能源应用现状 | 第11-13页 |
| 1.3 蒸汽计量的意义 | 第13-14页 |
| 1.4 数据校正技术概述 | 第14-17页 |
| 1.4.1 数据校正技术的历史背景 | 第14-16页 |
| 1.4.2 数据校正的现实意义 | 第16-17页 |
| 1.4.3 数据校正的应用领域 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 稳态系统的数据协调 | 第19-28页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 线性稳态系统数据协调算法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 所有变量均测量的系统 | 第19-22页 |
| 2.2.2 含有未测量变量的系统 | 第22-23页 |
| 2.3 带不等式约束的非线性数据协调问题 | 第23-25页 |
| 2.4 协方差矩阵估计 | 第25-27页 |
| 2.4.1 直接法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 间接法 | 第26页 |
| 2.4.3 经验法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 过失误差侦破技术 | 第28-40页 |
| 3.1 过失误差侦破原理 | 第28-29页 |
| 3.2 单过失误差侦破技术 | 第29-37页 |
| 3.2.1 整体检验法 | 第29-31页 |
| 3.2.2 约束方程检验法 | 第31-32页 |
| 3.2.3 测量数据检验法 | 第32-33页 |
| 3.2.4 广义似然比法 | 第33-37页 |
| 3.3 多过失误差侦破技术 | 第37-38页 |
| 3.3.1 并行策略 | 第37-38页 |
| 3.3.2 串行策略 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 数据校正技术在蒸汽计量系统中的应用 | 第40-50页 |
| 4.1 蒸汽管网数据校正模型建立 | 第40-42页 |
| 4.2 蒸汽计量系统中的数据校正算法 | 第42-45页 |
| 4.2.1 数据协调流程 | 第42-43页 |
| 4.2.2 过失误差侦破流程 | 第43-45页 |
| 4.3 蒸汽计量网络中的数据校正流程 | 第45-47页 |
| 4.4 蒸汽其他节能途径 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小节 | 第48-50页 |
| 第五章 智能数据校正软件架构设计及实现 | 第50-68页 |
| 5.1 数据校正软件市场现状 | 第50页 |
| 5.2 智能数据校正软件简介 | 第50-53页 |
| 5.2.1 需求分析 | 第50-51页 |
| 5.2.2 软件架构设计 | 第51-52页 |
| 5.2.3 功能说明 | 第52-53页 |
| 5.2.4 开发环境及安装说明 | 第53页 |
| 5.3 软件具体实现方法 | 第53-65页 |
| 5.3.1 数据库访问模块 | 第53-55页 |
| 5.3.2 模型配置模块 | 第55-59页 |
| 5.3.3 参数配置模块 | 第59页 |
| 5.3.4 结果查询模块 | 第59-60页 |
| 5.3.5 计算模块 | 第60-63页 |
| 5.3.6 班次调度模块 | 第63-65页 |
| 5.4 应用实例 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结束语 | 第68-70页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第68页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
