| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 汽油机的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 颗粒物的成分、危害及形态特性 | 第10-14页 |
| 1.3.1 颗粒物的成分 | 第10-12页 |
| 1.3.2 颗粒物的危害 | 第12-13页 |
| 1.3.3 颗粒物的形态特性 | 第13-14页 |
| 1.4 发动机颗粒物的研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 元素组成分析 | 第14-15页 |
| 1.4.2 粒数排放及粒径分布测量 | 第15-16页 |
| 1.4.3 纳观形貌和结构表征 | 第16页 |
| 1.5 GDI 汽油机颗粒物研究现状 | 第16-17页 |
| 1.6 本文的研究意义和内容 | 第17-19页 |
| 第二章 GDI 汽油机排气颗粒物取样系统及颗粒物理化特性表征方法 | 第19-28页 |
| 2.1 试验 GDI 汽油机及燃油 | 第19-21页 |
| 2.2 颗粒物粒数排放和粒径分布的测量方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 粒数排放和粒径分布的测量方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 颗粒物几何平均直径的计算方法 | 第23页 |
| 2.3 GDI 汽油机颗粒物纳观结构的分析方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 GDI 汽油机颗粒物采集装置 | 第23-24页 |
| 2.3.2 GDI 汽油机颗粒物纳观结构的分析方法及仪器 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 GDI 汽油机排气颗粒物的数量排放特性及三效催化器对其的影响 | 第28-44页 |
| 3.1 燃烧组织措施对 GDI 汽油机颗粒物粒数排放及粒径分布的影响 | 第28-36页 |
| 3.1.1 试验设备及方案 | 第28-29页 |
| 3.1.2 空燃比对颗粒物粒数排放和粒径分布的影响规律 | 第29-31页 |
| 3.1.3 点火时刻对颗粒物粒数排放和粒径分布的影响规律 | 第31-32页 |
| 3.1.4 喷油时刻对颗粒物粒数排放和粒径分布的影响规律 | 第32-34页 |
| 3.1.5 EGR 对颗粒物粒数排放及粒径分布的影响规律 | 第34-36页 |
| 3.2 三效催化器对 GDI 汽油机排气颗粒物粒数排放及粒径分布的影响 | 第36-43页 |
| 3.2.1 试验方案 | 第36-37页 |
| 3.2.2 怠速工况三效催化器对 GDI 汽油机颗粒物粒数排放的影响 | 第37页 |
| 3.2.3 不同空燃比时三效催化器对 GDI 汽油机排气颗粒物的影响 | 第37-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 GDI 汽油机排气颗粒物纳观结构及三效催化器对其的影响 | 第44-71页 |
| 4.1 颗粒物形貌与元素组成的研究 | 第44-47页 |
| 4.1.1 颗粒物形貌图 | 第44-45页 |
| 4.1.2 颗粒物元素组成分析 | 第45-47页 |
| 4.2 颗粒物纳观结构 | 第47-65页 |
| 4.2.1 试验设备及方案 | 第48-49页 |
| 4.2.2 基本碳粒子的粒径分布 | 第49-53页 |
| 4.2.3 基本碳粒子的层间距 | 第53-57页 |
| 4.2.4 基本碳粒子的微晶长度 | 第57-61页 |
| 4.2.5 基本碳粒子的曲率 | 第61-65页 |
| 4.3 颗粒物石墨化程度 | 第65-69页 |
| 4.3.1 EELS 分析方法 | 第66页 |
| 4.3.2 燃烧组织条件对 GDI 汽油机排气颗粒物石墨化程度的影响 | 第66-67页 |
| 4.3.3 三效催化转化器对 GDI 汽油机颗粒物石墨化程度的影响 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
