| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究问题及假设 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路与框架 | 第10-14页 |
| 第2章 文献综述 | 第14-22页 |
| 2.1 可达性研究 | 第14-16页 |
| 2.2 建成环境 | 第16页 |
| 2.3 行人行为 | 第16-18页 |
| 2.4 建成环境与行人行为关系研究 | 第18-22页 |
| 2.4.1 国外研究进展 | 第18-19页 |
| 2.4.2 国内研究进展 | 第19-22页 |
| 第3章 研究内容和方法 | 第22-34页 |
| 3.1 研究区域概况 | 第22-24页 |
| 3.1.1 香港尖沙咀区域 | 第22-23页 |
| 3.1.2 天津营口道区域 | 第23-24页 |
| 3.2 研究对象的选择 | 第24-25页 |
| 3.2.1 建成环境 | 第24-25页 |
| 3.2.2 行人行为 | 第25页 |
| 3.3 调研数据说明 | 第25-30页 |
| 3.3.1 建成环境方面 | 第26-28页 |
| 3.3.2 人流量方面 | 第28-30页 |
| 3.4 研究使用的主要方法 | 第30-34页 |
| 3.4.1 因素分析法 | 第30-31页 |
| 3.4.2 相关性分析法和回归分析法 | 第31-34页 |
| 第4章 业态与街道人流量分布关系 | 第34-50页 |
| 4.1 香港尖沙咀区域业态布局与街道人流量分析 | 第34-41页 |
| 4.1.1 各业态分类布局与街道人流量相关性分析 | 第35-40页 |
| 4.1.2 各业态综合布局与街道人流量多元回归分析 | 第40-41页 |
| 4.2 天津营口道区域业态布局与街道人流量分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 各业态分类布局与街道人流量相关性分析 | 第42-46页 |
| 4.2.2 各业态综合布局与街道人流量多元回归分析 | 第46-47页 |
| 4.3 两区域业态布局与街道人流量相关性对比分析 | 第47-50页 |
| 第5章 街区特性与街道人流量分布关系 | 第50-78页 |
| 5.1 街区特性分析使用指标介绍 | 第50-53页 |
| 5.1.1 相邻性（betweenness） | 第51-52页 |
| 5.1.2 最近性（closeness） | 第52-53页 |
| 5.2 香港尖沙咀区域特性与街道人流量分析 | 第53-65页 |
| 5.2.1 相邻性（betweenness）与街道人流量相关性分析 | 第53-56页 |
| 5.2.2 最近性（closeness）与街道人流量相关性分析 | 第56-58页 |
| 5.2.3 距离因素与街道人流量分布关系 | 第58-60页 |
| 5.2.4 地下空间与街道人流量的关系 | 第60-64页 |
| 5.2.5 尖沙咀区域街区特性与街道人流量多元回归分析 | 第64-65页 |
| 5.3 天津营口道区域街区特性与街道人流量分析 | 第65-75页 |
| 5.3.1 相邻性（betweenness）与街道人流量相关性分析 | 第65-69页 |
| 5.3.2 最近性（closeness）与街道人流量相关性分析 | 第69-73页 |
| 5.3.3 距离因素与街道人流量分布关系 | 第73-74页 |
| 5.3.4 营口道区域街区特性与街道人流量多元回归分析 | 第74-75页 |
| 5.4 两区域街区特性指标与街道人流量相关性对比分析 | 第75-78页 |
| 第6章 各因素综合与街道人流量分布关系 | 第78-84页 |
| 6.1 香港尖沙咀区域各因素综合分析 | 第78-81页 |
| 6.1.1 各因素综合与街道人流量多元回归分析 | 第78-79页 |
| 6.1.2 各因素综合与街道人流量关系分析与总结 | 第79-81页 |
| 6.2 天津营口道区域各因素综合分析 | 第81-84页 |
| 6.2.1 各因素综合与街道人流量多元回归分析 | 第81页 |
| 6.2.2 各因素综合与街道人流量关系分析与总结 | 第81-84页 |
| 第7章 总结与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
