| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 论文研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 工程项目风险管理及EPC模式概述 | 第18-28页 |
| 2.1 工程项目风险管理概述 | 第18-24页 |
| 2.1.1 风险的含义与特征 | 第18-19页 |
| 2.1.2 工程项目风险管理的内涵 | 第19页 |
| 2.1.3 工程项目风险管理的目标 | 第19页 |
| 2.1.4 工程项目风险管理的过程 | 第19-24页 |
| 2.2 EPC总承包模式理论概述 | 第24-28页 |
| 2.2.1 EPC模式的定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 EPC模式的流程 | 第25-26页 |
| 2.2.3 EPC模式的特征 | 第26页 |
| 2.2.4 EPC模式的利弊 | 第26-28页 |
| 第三章 国际铁路EPC项目风险管理体系 | 第28-45页 |
| 3.1 国际铁路EPC项目风险识别 | 第28-31页 |
| 3.1.1 国际铁路EPC项目风险特征 | 第28页 |
| 3.1.2 国际铁路EPC项目风险因素 | 第28-30页 |
| 3.1.3 国际铁路EPC项目风险清单 | 第30-31页 |
| 3.2 国际铁路EPC项目风险评价 | 第31-41页 |
| 3.2.1 国际铁路EPC项目风险评价目标 | 第31-32页 |
| 3.2.2 国际铁路EPC项目风险评价方法 | 第32-33页 |
| 3.2.3 国际铁路EPC项目风险评价过程分析 | 第33-41页 |
| 3.3 国际铁路EPC项目风险应对 | 第41-45页 |
| 3.3.1 自然风险应对 | 第41页 |
| 3.3.2 政治风险应对 | 第41-42页 |
| 3.3.3 社会风险应对 | 第42页 |
| 3.3.4 经济风险应对 | 第42-43页 |
| 3.3.5 合同风险应对 | 第43页 |
| 3.3.6 物流风险应对 | 第43页 |
| 3.3.7 技术风险应对 | 第43-45页 |
| 第四章 河内轻轨EPC项目风险管理实证研究 | 第45-66页 |
| 4.1 越南河内轻轨EPC项目工程概况 | 第45-46页 |
| 4.1.1 设计进展 | 第45页 |
| 4.1.2 施工进展情况 | 第45-46页 |
| 4.1.3 经营情况 | 第46页 |
| 4.2 项目风险识别 | 第46-50页 |
| 4.2.1 自然风险 | 第46页 |
| 4.2.2 政治风险 | 第46-47页 |
| 4.2.3 社会风险 | 第47-48页 |
| 4.2.4 经济风险 | 第48-49页 |
| 4.2.5 合同风险 | 第49页 |
| 4.2.6 物流风险 | 第49-50页 |
| 4.2.7 技术风险 | 第50页 |
| 4.3 项目风险评价 | 第50-60页 |
| 4.3.1 构建河内轻轨EPC项目风险评价指标体系 | 第50-53页 |
| 4.3.2 AHP-熵权法计算因素权重 | 第53-56页 |
| 4.3.3 灰色聚类法风险评价 | 第56-59页 |
| 4.3.4 评价结果分析 | 第59-60页 |
| 4.4 项目风险应对 | 第60-63页 |
| 4.4.1 河内轻轨EPC项目风险应对机制 | 第60-61页 |
| 4.4.2 河内轻轨EPC项目重要风险应对措施 | 第61-63页 |
| 4.5 项目主要成果 | 第63-64页 |
| 4.6 项目实际结果与研究成果的比较 | 第64-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |