| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-16页 |
| 1.2.1 CO_2驱油采出流体的基础物性研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.2 油气水多相流混输管道温降研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 油气水多相流混输管道压降研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 溶气原油管线软件模拟研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文研究的目标 | 第16-17页 |
| 第2章 CO_2溶解气对集油管线水力热力计算影响研究 | 第17-35页 |
| 2.1 集油管线水力计算常用模型介绍 | 第17-21页 |
| 2.1.1 杜克勒（Dukler）算法 | 第17-18页 |
| 2.1.2 贝克（Baker）算法 | 第18-19页 |
| 2.1.3 贝格斯—布里尔（Beggs-Brill）算法 | 第19-21页 |
| 2.2 混输参数的确定 | 第21-26页 |
| 2.2.1 溶解气的溶解度 | 第21-25页 |
| 2.2.2 混合相的粘度 | 第25-26页 |
| 2.3 油气水三相流动流型的判别 | 第26-27页 |
| 2.4 动力模型比选 | 第27-30页 |
| 2.5 热力模型建立 | 第30-34页 |
| 2.5.1 径向温降模型建立 | 第30-32页 |
| 2.5.2 轴线温降模型建立 | 第32页 |
| 2.5.3 温降模型验证 | 第32-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 CO_2驱集油管线堵塞预测研究 | 第35-53页 |
| 3.1 CO_2驱集油管线堵塞机理分析 | 第35-36页 |
| 3.2 低温粘壁堵塞 | 第36-37页 |
| 3.2.1 粘壁温度 | 第36-37页 |
| 3.3 水合物冻堵 | 第37-52页 |
| 3.3.1 OLGA水合物动力学模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 高含CO_2天然气相态特征研究 | 第38-47页 |
| 3.3.3 三相管道水合物生成规律研究 | 第47-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 CO_2驱集油管线流动保障软件 | 第53-71页 |
| 4.1 程序设计说明 | 第53-55页 |
| 4.1.1 需求分析 | 第53-54页 |
| 4.1.2 方案设计 | 第54页 |
| 4.1.3 框架设计 | 第54-55页 |
| 4.2 程序各部分框图 | 第55-60页 |
| 4.2.1 基础物性计算部分 | 第55-57页 |
| 4.2.2 水合物预测部分 | 第57-59页 |
| 4.2.3 水力热力计算及混合冻堵部分 | 第59-60页 |
| 4.3 程序界面及使用方法介绍 | 第60-65页 |
| 4.4 应用实例 | 第65-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 CO_2驱集油管线解堵措施研究 | 第71-78页 |
| 5.1 掺水解堵 | 第71-72页 |
| 5.2 电伴热解堵 | 第72-74页 |
| 5.2.1 工作原理 | 第72-73页 |
| 5.2.2 功率设计 | 第73-74页 |
| 5.3 电磁加热解堵 | 第74-76页 |
| 5.4 应用实例 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论 | 第78-79页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 建议 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录A 不同溶解度模型计算结果 | 第82-85页 |
| 附录B 不同溶气原油粘度模型计算结果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
