| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第一章 融资租赁及飞机融资租赁的基本法律理论 | 第12-20页 |
| 第一节 融资租赁的概念、特点及法律性质 | 第12-14页 |
| 1 融资租赁的概念 | 第12-13页 |
| ·国际条约确定的概念 | 第12-13页 |
| ·外国法律规定的概念 | 第13页 |
| 2 融资租赁的特点及法律性质 | 第13-14页 |
| ·融资租赁的特点 | 第13-14页 |
| ·融资租赁的性质 | 第14页 |
| 第二节 国际飞机融资租赁的法律关系、相关协议及交易流程 | 第14-20页 |
| 1 国际飞机融资租赁当事人及其法律关系 | 第14-16页 |
| ·美国杠杆租赁模式的飞机融资租赁当事人 | 第14-15页 |
| ·美国飞机融资租赁当事人之间的法律关系 | 第15-16页 |
| 2 国际飞机融资租赁的相关协议 | 第16-18页 |
| ·参加协议 | 第16页 |
| ·买卖协议与买卖合同转让协议 | 第16-18页 |
| ·贷款协议 | 第18页 |
| ·租赁协议 | 第18页 |
| 3 国际飞机融资租赁的交易流程 | 第18-20页 |
| 第二章 国产飞机融资租赁概述 | 第20-31页 |
| 第一节 国产飞机融资租赁定义 | 第20-26页 |
| 1 国产飞机融资租赁的定义、特征 | 第20-23页 |
| ·国产飞机融资租赁的定义 | 第20-21页 |
| ·国产飞机融资租赁的特征 | 第21-23页 |
| 2 中国飞机融资租赁的发展及国产飞机融资前景 | 第23-24页 |
| ·中国飞机融资租赁的发展 | 第23-24页 |
| ·国产飞机融资租赁的前景 | 第24页 |
| 3 国产飞机融资租赁的当事人 | 第24-26页 |
| ·杠杆租赁模式的国产飞机融资租赁当事人 | 第25页 |
| ·国产飞机杠杆租赁模式的飞机融资租赁当事人之间的法律关系 | 第25-26页 |
| 第二节 国产飞机目前融资租赁的相关协议 | 第26-27页 |
| 1 国产飞机融资租赁的相关协议 | 第26-27页 |
| ·买卖协议 | 第26页 |
| ·租赁协议 | 第26-27页 |
| ·贷款协议 | 第27页 |
| ·担保协议 | 第27页 |
| 第三节 国产飞机融资租赁交易中飞机制造商、出租人、承租人在买卖合同中的法律关系 | 第27-29页 |
| 1 飞机融资租赁的交易流程 | 第27-28页 |
| 2 国产飞机融资租赁交易中飞机制造商、出租人、承租人在买卖合同中的法律关系 | 第28-29页 |
| ·买卖合同关系的主体 | 第28页 |
| ·当事人在买卖合同下的权利、义务 | 第28-29页 |
| 第四节 飞机供应商在履行融资租赁合同的风险 | 第29-31页 |
| 第三章 国产飞机融资租赁的法律规制现状及问题分析 | 第31-39页 |
| 第一节 国产飞机融资租赁的法律规制现状 | 第31-35页 |
| 1 有关融资租赁的法律 | 第31-32页 |
| ·《中华人民共和国合同法》 | 第31-32页 |
| ·《中华人民共和国民用航空法》 | 第32页 |
| ·《中华人民共和国物权法》 | 第32页 |
| ·《中华人民共和国担保法》 | 第32页 |
| 2 司法解释 | 第32-33页 |
| ·出租人的赔偿责任 | 第32-33页 |
| ·承租人破产时出租人的权利、义务 | 第33页 |
| 3 规章制度 | 第33-34页 |
| ·市场准入 | 第33页 |
| ·物权登记 | 第33-34页 |
| ·租赁税收 | 第34页 |
| 4 我国承认或参加的国际条约 | 第34-35页 |
| 第二节 中国飞机融资租赁的法律问题分析 | 第35-39页 |
| 1 从立法上，缺少一部统一的、完整的融资租赁法 | 第35页 |
| 2 从实践上，目前实行的融资租赁规制存在以下缺失 | 第35-39页 |
| ·分散在各法中的融资租赁专章不能涵盖融资租赁的全部权利、义务、责任。在实际操作中造成适用法律困难。本文主要评述以下三个方面 | 第36-37页 |
| ·金融监管机制仍需明确，租赁机构需要完善 | 第37-38页 |
| ·租赁会计准则知识与应用有待普及和提高 | 第38页 |
| ·税收法规有待进一步完善 | 第38页 |
| ·对飞机、船舶等融资租赁热点缺乏专门的规定，行业组织、行业自律需要完善 | 第38-39页 |
| 第四章 完善我国融资租赁法律制度的立法建议 | 第39-42页 |
| 1 从立法上，尽快出台融资租赁法 | 第39页 |
| 2 完善金融监管制度 | 第39-40页 |
| ·拓宽融资渠道 | 第39-40页 |
| ·发展融资方式 | 第40页 |
| 3 完善我国的担保法律制度 | 第40-41页 |
| ·增加或承认国际飞机融资方面的担保方式 | 第40-41页 |
| 4 完善我国航空法律制度 | 第41页 |
| 5 完善我国的税收制度 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |
| 电子文献 | 第44页 |
