| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第15-23页 |
| 2.1 交通碳减排的研究综述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 交通碳排放预测 | 第15-16页 |
| 2.1.2 影响交通碳排放的因素 | 第16-17页 |
| 2.1.3 交通节能减排的途径探索 | 第17-18页 |
| 2.2 城市交通结构优化的研究 | 第18-20页 |
| 2.2.1 城市交通结构发展模式研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 城市交通结构优化模型及方法研究 | 第19-20页 |
| 2.2.3 交通出行结构的碳减排潜力研究 | 第20页 |
| 2.3 文献评述 | 第20-23页 |
| 2.3.1 交通碳排放的文献评述 | 第20-21页 |
| 2.3.2 交通结构优化的文献评述 | 第21-23页 |
| 第三章 基于出行结构的城市交通碳排放现状分析 | 第23-39页 |
| 3.1 城市交通CO2排放量的核算 | 第23-26页 |
| 3.1.1 核算模型介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.2 实例分析——重庆市主城区交通CO2排放现状 | 第24-26页 |
| 3.2 城市交通CO2排放的影响因素分解 | 第26-31页 |
| 3.2.1 因素分解模型介绍 | 第26-28页 |
| 3.2.2 实例分析——重庆市主城区交通CO2因素分解 | 第28-31页 |
| 3.3 城市交通结构的影响因素分析 | 第31-37页 |
| 3.3.1 城市交通发展现状及存在的问题 | 第32-33页 |
| 3.3.2 城市交通结构的现状特征及影响因素 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于交通结构优化的城市碳减排潜力研究——以重庆市主城区为例 | 第39-55页 |
| 4.1 城市交通结构优化模型研究 | 第39-41页 |
| 4.1.1 城市交通结构优化的必要性 | 第39-40页 |
| 4.1.2 城市交通结构优化的总体思路 | 第40-41页 |
| 4.2 基于交通结构的多指标优化模型构建 | 第41-46页 |
| 4.2.1 各优化指标构建 | 第41-43页 |
| 4.2.2 构建多指标优化模型的约束条件 | 第43-45页 |
| 4.2.3 多指标优化模型构建及求解 | 第45-46页 |
| 4.3 实例应用 | 第46-53页 |
| 4.3.1 重庆市交通结构优化模型参数确定 | 第47-49页 |
| 4.3.2 多指标优化模型应用及分析 | 第49-52页 |
| 4.3.3 基于交通结构优化的碳减排潜力分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 对策及建议 | 第55-59页 |
| 5.1 城市客运交通模式的发展趋势 | 第55页 |
| 5.2 构建城市合理交通结构的建议 | 第55-58页 |
| 5.3 本章小节 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第59页 |
| 6.2 论文的创新点 | 第59-60页 |
| 6.3 有待进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 在校期间发表的论文和取得的学术成果 | 第68页 |
