| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 混凝土徐变及其影响研究现状 | 第9-22页 |
| 1.2.1 混凝土徐变特性研究现状 | 第9-20页 |
| 1.2.2 徐变对路面板性能的影响研究 | 第20-21页 |
| 1.2.3 徐变研究现状总结 | 第21-22页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第22-24页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第22页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第22页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 路面混凝土材料设计与基本力学特性研究 | 第24-40页 |
| 2.1 路面混凝土配合比设计 | 第24-32页 |
| 2.1.1 路面混凝土配合比设计方法 | 第24-26页 |
| 2.1.2 混凝土原材料 | 第26-29页 |
| 2.1.3 配合比设计 | 第29-32页 |
| 2.2 路面混凝土基本力学特性研究 | 第32-38页 |
| 2.2.1 测试方法 | 第32页 |
| 2.2.2 混凝土力学特性研究 | 第32-35页 |
| 2.2.3 基本力学特性相互关系分析 | 第35-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 路面混凝土早龄期徐变试验研究 | 第40-51页 |
| 3.1 混凝土徐变试验比较 | 第40-44页 |
| 3.1.1 混凝土徐变试验标准 | 第40-41页 |
| 3.1.2 徐变设备现状 | 第41-44页 |
| 3.2 徐变试验设计 | 第44-48页 |
| 3.2.1 徐变装置设计 | 第44-46页 |
| 3.2.2 试验过程 | 第46-48页 |
| 3.3 混凝土早龄期变形机制与徐变实验结果分析方法 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性研究 | 第51-62页 |
| 4.1 徐变试验 | 第51-53页 |
| 4.1.1 混凝土徐变试验工况 | 第51页 |
| 4.1.2 混凝土徐变试验结果 | 第51-53页 |
| 4.2 徐变特性分析 | 第53-61页 |
| 4.2.1 徐变评价指标 | 第53-54页 |
| 4.2.2 本文路面混凝土徐变评价 | 第54-58页 |
| 4.2.3 路面混凝土徐变特性分析 | 第58-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 路面混凝土早龄期徐变预估模型研究 | 第62-84页 |
| 5.1 混凝土徐变预估模型分析比较 | 第62-74页 |
| 5.1.1 CEB-FIP MC 90模型 | 第63-66页 |
| 5.1.2 B3 模型 | 第66-70页 |
| 5.1.3 GL2000模型 | 第70页 |
| 5.1.4 扩展三次幂模型 | 第70-74页 |
| 5.2 混凝土徐变预估模型评估 | 第74-79页 |
| 5.2.1 CEB-FIP MC90模型 | 第75-76页 |
| 5.2.2 B3 模型 | 第76-77页 |
| 5.2.3 GL2000模型 | 第77页 |
| 5.2.4 扩展三次幂模型 | 第77-79页 |
| 5.3 拉伸徐变预估模型修正 | 第79-82页 |
| 5.3.1 普通应力水平拉伸徐变 | 第79-80页 |
| 5.3.2 高应力水平拉伸徐变预估 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 应力对徐变影响的路面板早龄期力学行为分析 | 第84-98页 |
| 6.1 FZUJPES计算程序介绍 | 第84-89页 |
| 6.1.1 混凝土材料本构模型 | 第84-88页 |
| 6.1.2 路面板力学行为数值计算 | 第88-89页 |
| 6.2 路面板早龄期力学性状分析 | 第89-97页 |
| 6.2.1 模型参数介绍 | 第89-94页 |
| 6.2.2 路面板早龄期力学行为分析 | 第94-97页 |
| 6.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 结论与展望 | 第98-101页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 个人简介 | 第107页 |