基于动力学模型的FAST TCP网络拥塞控制协议的研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 文章结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 网络拥塞控制简介 | 第15-24页 |
| 2.1 网络拥塞 | 第15-16页 |
| 2.2 网络拥塞控制的分类 | 第16-17页 |
| 2.3 源算法-TCP拥塞控制 | 第17-18页 |
| 2.4 链路算法-AQM | 第18-19页 |
| 2.5 高速网络拥塞策略 | 第19-20页 |
| 2.6 非线性动力学 | 第20-23页 |
| 2.6.1 同伦分析方法 | 第20-22页 |
| 2.6.2 Hopf分岔 | 第22-23页 |
| 2.7 本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 FAST TCP稳定性分析 | 第24-44页 |
| 3.1 FAST TCP协议 | 第24-25页 |
| 3.2 FAST TCP模型Hopf分岔 | 第25-42页 |
| 3.2.1 Hopf分岔分析 | 第25-29页 |
| 3.2.2 Hopf分岔周期解的方向和稳定性 | 第29-39页 |
| 3.2.3 MATLAB数值仿真 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 FAST TCP Hopf分岔控制 | 第44-58页 |
| 4.1 时延反馈控制法 | 第44页 |
| 4.2 FAST TCP系统时延反馈控制算法 | 第44-52页 |
| 4.3 Matlab仿真 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 总结和展望 | 第58-60页 |
| 5.1 论文总结 | 第58-59页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
