| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 闽江内河运砂船航运安全现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文研究内容和方法 | 第11-13页 |
| 第2章 闽江中下游通航安全状况 | 第13-17页 |
| 2.1 闽江中下游通航环境 | 第13-14页 |
| 2.1.1 闽江干支流航道现状 | 第13页 |
| 2.1.2 闽江干流内河运沙船运量 | 第13-14页 |
| 2.2 闽江内河船员队伍现状 | 第14-15页 |
| 2.3 内河航运企业及安全管理现状 | 第15-17页 |
| 第3章 自卸运砂船倾覆事故多发原因分析 | 第17-58页 |
| 3.1 事故原因分析 | 第17-21页 |
| 3.1.1 事故情况汇总 | 第17-19页 |
| 3.1.2 典型事故特点和分析 | 第19-21页 |
| 3.1.3 事故主要因素统计分析 | 第21页 |
| 3.2 闽江中下游船舶结构与稳性计算 | 第21-26页 |
| 3.2.1 变排水量法 | 第22-25页 |
| 3.2.2 浮态与初稳性计算方法 | 第25-26页 |
| 3.3 典型事故船舶的稳性计算分析 | 第26-50页 |
| 3.3.1 事故内河自卸运砂船稳性计算 | 第26-43页 |
| 3.3.2 船舶结构中的事故致因要素分析 | 第43-45页 |
| 3.3.3 船舶设计时稳性计算中的事故致因要素剖析 | 第45-50页 |
| 3.4 船舶其他因素剖析 | 第50-56页 |
| 3.4.1 船员致因要素剖析 | 第50-51页 |
| 3.4.2 安全管理致因要素剖析 | 第51-53页 |
| 3.4.3 主管机关安全管理 | 第53-54页 |
| 3.4.4 设计、建造、检验阶段控制管理 | 第54-56页 |
| 3.5 事故致因要素剖析总结 | 第56-58页 |
| 第4章 预防与控制事故多发的对策研究 | 第58-87页 |
| 4.1 船舶结构稳性计算与对策 | 第58-81页 |
| 4.1.1 内河A级航区稳性核算 | 第59-66页 |
| 4.1.2 内河B级航区稳性核算 | 第66-73页 |
| 4.1.3 改进后船型与同类船型结构改进及稳性对比 | 第73-81页 |
| 4.2 提高船员素质的对策 | 第81-82页 |
| 4.3 加强安全管理的对策 | 第82-86页 |
| 4.3.1 航运公司和船舶安全管理 | 第82页 |
| 4.3.2 主管机关安全管理 | 第82-84页 |
| 4.3.3 设计、建造、检验的管理 | 第84-86页 |
| 4.4 对策总结 | 第86-87页 |
| 第5章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 结论 | 第87-88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-91页 |