基于GIS的大型客运站应急疏散实现方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文的选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目标 | 第12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 2 大型客运站应急疏散现有研究 | 第14-23页 |
| ·国内外应急疏散仿真研究现状 | 第14-15页 |
| ·大型客运站基本情况分析 | 第15-18页 |
| ·大型客运站定义及特点 | 第15-16页 |
| ·大型客运站运输组织流线分析 | 第16-17页 |
| ·大型客运站应急疏散客流行为分析 | 第17-18页 |
| ·大型客运站应急疏散工作组织管理现状 | 第18-22页 |
| ·大型客运站疏散难点 | 第18-19页 |
| ·现有客运站疏散系统组成 | 第19-20页 |
| ·大型客运站应急疏散工作不足 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于GIS的大型客运站应急疏散 | 第23-46页 |
| ·GIS地理信息系统技术 | 第23-32页 |
| ·GIS的功能和应用 | 第23-24页 |
| ·GIS基础软件MapInfo | 第24-29页 |
| ·数据组织和表达方式 | 第25-27页 |
| ·MapInfo主要功能 | 第27-29页 |
| ·GIS软件MapXtreme | 第29-32页 |
| ·构建大型客运站应急疏散辅助系统 | 第32-45页 |
| ·系统总体结构 | 第32-33页 |
| ·系统功能模块 | 第33-35页 |
| ·关系数据库设计 | 第35-40页 |
| ·疏散路径优化 | 第40-43页 |
| ·疏散路径优化原则 | 第40-41页 |
| ·疏散路径实现方法 | 第41-43页 |
| ·应急标识体系 | 第43-44页 |
| ·设备联动 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 北京南站应急疏散辅助系统实例 | 第46-56页 |
| ·北京南站应急疏散辅助系统演示 | 第46-49页 |
| ·客运站信息地图化 | 第49-51页 |
| ·图形化显示应用程序开发 | 第51-55页 |
| ·创建MapXtreme桌面应用程序 | 第51-52页 |
| ·图形化显示主要功能程序实现 | 第52-55页 |
| ·打包部署应用程序 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
