大连金州绿道使用状况评价研究
| 摘要 | 第12-13页 |
| Abstract | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究对象及内容 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第16页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3 方法及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 理论基础及研究进展 | 第20-30页 |
| 2.1 绿道 | 第20-23页 |
| 2.1.1 绿道的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 国外绿道研究进展 | 第20-21页 |
| 2.1.3 国内绿道研究进展 | 第21-22页 |
| 2.1.4 绿道的功能 | 第22-23页 |
| 2.1.5 绿道的分类 | 第23页 |
| 2.2 都市绿道建设系统研究 | 第23-27页 |
| 2.2.1 绿廊系统 | 第24页 |
| 2.2.2 慢行道系统 | 第24-25页 |
| 2.2.3 标识系统 | 第25页 |
| 2.2.4 服务系统 | 第25-26页 |
| 2.2.5 基础设施 | 第26-27页 |
| 2.2.6 交通换乘系统 | 第27页 |
| 2.2.7 驿站系统 | 第27页 |
| 2.3 使用状况评价(POE) | 第27-30页 |
| 2.3.1 使用状况评价法(POE)的定义 | 第27-28页 |
| 2.3.2 国外使用状况评价的发展历程 | 第28页 |
| 2.3.3 国内使用状况评价的发展历程 | 第28-30页 |
| 第三章 研究区域概况和研究方法 | 第30-43页 |
| 3.1 大连金州绿道的概况 | 第30-31页 |
| 3.1.1 金州绿道的简介 | 第30页 |
| 3.1.2 金州绿道的实践 | 第30-31页 |
| 3.2 金州绿道POE评价模型的构建 | 第31-35页 |
| 3.2.1 金州绿道的POE评价内容 | 第32页 |
| 3.2.2 金州绿道的POE评价旨趣 | 第32-33页 |
| 3.2.3 POE的数据采集和分析法方的确定 | 第33-34页 |
| 3.2.4 POE模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 接近度计算法 | 第35页 |
| 3.3.1 相关概念 | 第35页 |
| 3.3.2 可达性问卷的设置 | 第35页 |
| 3.3.3 相关标准 | 第35页 |
| 3.4 交叉集计算法 | 第35-36页 |
| 3.4.1 在绿道吸引要素分析中的应用 | 第35-36页 |
| 3.4.2 在SPSS中的交叉集构建 | 第36页 |
| 3.4.3 相关标准 | 第36页 |
| 3.5 层次模糊分析法 | 第36-38页 |
| 3.5.1 相关概念 | 第36页 |
| 3.5.2 AHP分析在绿道植物景观评价中的构建 | 第36-38页 |
| 3.5.3 评价尺度 | 第38页 |
| 3.5.4 相关公式及标准 | 第38页 |
| 3.6 RAGE—PPC模型法 | 第38-41页 |
| 3.6.1 相关概念 | 第38页 |
| 3.6.2 RAGA—PPC模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.6.3 PPC模型指标的选定 | 第40-41页 |
| 3.7 POE的调研的前期准备 | 第41-43页 |
| 3.7.1 实地调研的具体安排 | 第41页 |
| 3.7.2 调查问卷的设计 | 第41-42页 |
| 3.7.3 调查问卷的发放 | 第42-43页 |
| 第四章 实践调研的结果与分析 | 第43-57页 |
| 4.1 绿廊系统的调研结果与分析 | 第43-45页 |
| 4.1.1 植物构成 | 第43-44页 |
| 4.1.2 隔离带宽度 | 第44页 |
| 4.1.3 存在问题 | 第44-45页 |
| 4.2 慢行道系统的调研结果与分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 慢行道宽度 | 第45-46页 |
| 4.2.2 慢行道铺装 | 第46-47页 |
| 4.2.3 使用者行为特征 | 第47-48页 |
| 4.2.4 存在问题 | 第48-49页 |
| 4.3 标识系统的调研结果与分析 | 第49-50页 |
| 4.3.1 标识的类型及数量 | 第49-50页 |
| 4.3.2 存在的问题 | 第50页 |
| 4.4 驿站系统的调研结果与分析 | 第50-53页 |
| 4.4.1 驿站的分级及间距 | 第50-51页 |
| 4.4.2 驿站的服务 | 第51-52页 |
| 4.4.3 驿站的管理模式 | 第52-53页 |
| 4.4.4 存在问题 | 第53页 |
| 4.5 服务设施的调研结果与分析 | 第53-54页 |
| 4.6 交通换乘系统的调研结果与分析 | 第54-55页 |
| 4.6.1 交通接驳情况 | 第54-55页 |
| 4.6.2 存在问题 | 第55页 |
| 4.7 金州绿道实地调研小结 | 第55-57页 |
| 第五章 使用状况的结果与分析 | 第57-74页 |
| 5.1 金州绿道可达性的结果与分析 | 第57-59页 |
| 5.1.1 使用者基本情况的整理数据 | 第57-58页 |
| 5.1.2 可达性相关数据 | 第58页 |
| 5.1.3 金州绿道可达性分析 | 第58-59页 |
| 5.1.4 金州绿道可达性分析小结 | 第59页 |
| 5.2 金州绿道吸引力要素的结果与分析 | 第59-62页 |
| 5.2.1 绿道吸引力要素的数据 | 第59-61页 |
| 5.2.2 绿道吸引力要素的分析 | 第61-62页 |
| 5.2.3 绿道吸引力要素分析小结 | 第62页 |
| 5.3 金州绿道植物景观的结果与分析 | 第62-68页 |
| 5.3.1 植物景观各项指标的权重及得分数据 | 第62-65页 |
| 5.3.2 绿道植物景观层次评价的结果与分析 | 第65页 |
| 5.3.3 绿道植物景观的FCE评价数据 | 第65-68页 |
| 5.3.4 绿道植物景观评价小结 | 第68页 |
| 5.4 金州绿道满意度评价的结果与分析 | 第68-74页 |
| 5.4.1 金州绿道满意度评价数据 | 第68-72页 |
| 5.4.2 驿站满意度结果分析 | 第72页 |
| 5.4.3 各评价指标对满意度影响分析 | 第72-73页 |
| 5.4.4 金州绿道满意度评价小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与建议 | 第74-78页 |
| 6.1 结论 | 第74页 |
| 6.2 优化建议 | 第74-76页 |
| 6.3 讨论 | 第76-78页 |
| 6.3.1 未来展望 | 第76页 |
| 6.3.2 创新之处 | 第76页 |
| 6.3.3 不足之处 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第91页 |
