| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 薄板焊接变形分类 | 第10-11页 |
| 1.3 薄板焊接变形控制因素 | 第11-12页 |
| 1.3.1 控制焊接变形的焊前措施 | 第11页 |
| 1.3.2 控制焊接变形的焊后措施 | 第11页 |
| 1.3.3 控制焊接变形的焊时措施 | 第11-12页 |
| 1.4 焊接变形数值模拟技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 初期变形对气体保护焊和激光焊薄板接头的焊接变形影响对比研究 | 第15-35页 |
| 2.1 研究内容 | 第15页 |
| 2.2 实验内容 | 第15-16页 |
| 2.2.1 焊接实验 | 第15-16页 |
| 2.2.2 焊接变形测量实验 | 第16页 |
| 2.3 数值模拟方法 | 第16-22页 |
| 2.3.1 有限元网格 | 第17-18页 |
| 2.3.2 热源模型 | 第18-19页 |
| 2.3.3 焊接初期变形 | 第19-22页 |
| 2.4 温度场计算对比分析 | 第22-24页 |
| 2.5 焊接变形的计算结果 | 第24-30页 |
| 2.5.1 气体保护焊焊接面外变形 | 第24-27页 |
| 2.5.2 激光焊焊焊接面外变形 | 第27-30页 |
| 2.6 焊接变形的计算结果分析 | 第30-34页 |
| 2.6.1 无焊接初期变形时气体保护焊和激光焊变形结果讨论 | 第31页 |
| 2.6.2 焊接初期变形发生时激光焊变形结果讨论 | 第31-33页 |
| 2.6.3 焊接初期变形发生时气体保护焊变形结果讨论 | 第33-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 拘束位置对不同厚度低碳钢薄板堆焊接头焊接变形影响的研究 | 第35-61页 |
| 3.1 研究内容 | 第35页 |
| 3.2 实验内容 | 第35-37页 |
| 3.3 温度场计算模型 | 第37-40页 |
| 3.3.1 几何模型和网格划分 | 第37-38页 |
| 3.3.2 材料的热物理性能参数 | 第38-39页 |
| 3.3.3 热源模型 | 第39页 |
| 3.3.4 焊接热过程计算 | 第39-40页 |
| 3.4 温度场计算结果分析与讨论 | 第40-42页 |
| 3.5 应力应变计算模型 | 第42-46页 |
| 3.5.1 有限元模型 | 第42页 |
| 3.5.2 材料力学性能参数 | 第42-43页 |
| 3.5.3 力学边界条件 | 第43-45页 |
| 3.5.4 焊接变形和焊接残余应力计算 | 第45-46页 |
| 3.6 焊接变形计算结果 | 第46-53页 |
| 3.6.1 面外变形形态比较 | 第46-49页 |
| 3.6.2 面外变形准确值比较 | 第49-53页 |
| 3.7 结果分析 | 第53-58页 |
| 3.7.1 拘束作用对焊接变形的影响 | 第53-57页 |
| 3.7.2 板厚对焊接变形的影响 | 第57-58页 |
| 3.7.3 板厚和拘束作用对焊接变形的综合影响 | 第58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-61页 |
| 4 T型薄板结构件气体保护焊的焊接变形研究 | 第61-79页 |
| 4.1 研究内容 | 第61页 |
| 4.2 实验方法 | 第61-62页 |
| 4.3 温度场计算模型 | 第62-64页 |
| 4.3.1 几何模型和网格划分 | 第62-63页 |
| 4.3.2 热源模型 | 第63-64页 |
| 4.4 温度场模拟结果 | 第64-66页 |
| 4.5 应力应变计算模型 | 第66-69页 |
| 4.5.1 有限元模型和材料力学性能参数 | 第67页 |
| 4.5.2 力学边界条件 | 第67-68页 |
| 4.5.3 施加初期变形 | 第68-69页 |
| 4.6 焊接变形结果与讨论 | 第69-78页 |
| 4.6.1 底板焊接变形结果 | 第69-72页 |
| 4.6.2 肋板焊接变形结果 | 第72-77页 |
| 4.6.3 结果对比与讨论 | 第77-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 5 拘束条件对车门窗框焊接变形影响的研究 | 第79-93页 |
| 5.1 研究内容 | 第79页 |
| 5.2 实验方法 | 第79-81页 |
| 5.2.1 焊接实验 | 第79-80页 |
| 5.2.2 焊接变形测量实验 | 第80-81页 |
| 5.3 建立车门网格模型 | 第81页 |
| 5.4 车门焊接的温度场模拟 | 第81-83页 |
| 5.5 力学边界条件 | 第83-85页 |
| 5.6 结果分析与讨论 | 第85-92页 |
| 5.6.1 温度场模拟结果 | 第85-86页 |
| 5.6.2 车门焊接面外变形结果 | 第86-89页 |
| 5.6.3 不同拘束条件下车门焊接面外变形结果对比讨论 | 第89-92页 |
| 5.7 本章小结 | 第92-93页 |
| 6 结论 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录 | 第101页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第101页 |
