含分布式能源的电动汽车充电站充电优化策略研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 电动汽车及其充电基础设施发展现状 | 第12-15页 |
| 1.1.2 含分布式能源的电动汽车充电站 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 电动汽车充电对电网的影响 | 第16页 |
| 1.2.2 电动汽车有序充电策略研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 电动汽车与分布式能源结合研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 电动汽车与电网互动技术研究 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究内容与研究方案 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 单个充电站有序充电引导策略研究 | 第22-40页 |
| 2.1 用户价格响应模型 | 第22-25页 |
| 2.1.1 用户心理特性分析 | 第22-23页 |
| 2.1.2 价格响应模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.1.3 价格响应模型的参数取值与修正 | 第24-25页 |
| 2.2 分时充电价格引导策略 | 第25-30页 |
| 2.2.1 优化策略与优化流程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 目标函数 | 第26-27页 |
| 2.2.3 约束条件 | 第27-28页 |
| 2.2.4 分时充电价格求解 | 第28-29页 |
| 2.2.5 粒子群优化算法 | 第29-30页 |
| 2.3 算例分析 | 第30-38页 |
| 2.3.1 算例场景 | 第30-31页 |
| 2.3.2 算例结果 | 第31-35页 |
| 2.3.3 算例分析 | 第35-36页 |
| 2.3.4 引导策略优劣势分析 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 充电站有序充电引导策略改进与对比 | 第40-52页 |
| 3.1 充电负荷模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.2 考虑车辆SOC的改进分时充电价格引导策略 | 第41-43页 |
| 3.2.1 优化策略与优化流程 | 第41-42页 |
| 3.2.2 目标函数与约束条件 | 第42-43页 |
| 3.3 算例分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 算例结果 | 第43-47页 |
| 3.3.2 算例分析 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 区域内多个充电站站间充电优化策略研究 | 第52-74页 |
| 4.1 区域路网模型与路径寻优算法 | 第52-55页 |
| 4.1.1 区域路网模型 | 第52-54页 |
| 4.1.2 Floyd路径寻优算法 | 第54-55页 |
| 4.2 区域充电负荷模拟与分析 | 第55-62页 |
| 4.2.1 区域充电负荷模拟 | 第55-59页 |
| 4.2.2 充电站负荷特性及充电经济性分析 | 第59-62页 |
| 4.3 区域内多个充电站站间充电优化策略 | 第62-65页 |
| 4.3.1 优化策略与优化流程 | 第62-64页 |
| 4.3.2 目标函数与约束条件 | 第64-65页 |
| 4.4 算例分析 | 第65-72页 |
| 4.4.1 算例结果 | 第65-68页 |
| 4.4.2 算例分析 | 第68-69页 |
| 4.4.3 算例拓展 | 第69-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 有序充电算法的软件实现 | 第74-84页 |
| 5.1 MATLAB与C | 第74页 |
| 5.2 需求分析与设计流程 | 第74-79页 |
| 5.2.1 功能需求分析 | 第74-76页 |
| 5.2.2 软件设计流程 | 第76-79页 |
| 5.3 软件运行说明 | 第79-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
