| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 变速箱齿轮材料发展现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外变速箱齿轮材料的发展及应用 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内变速箱齿轮材料的发展及应用 | 第11-12页 |
| 1.3 齿轮钢的热处理方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 齿轮钢的预热处理 | 第13页 |
| 1.3.2 齿轮钢的渗碳淬火热处理 | 第13-14页 |
| 1.4 变速箱齿轮的失效形式 | 第14-16页 |
| 1.5 激光在齿轮强化中的应用 | 第16-19页 |
| 1.5.1 齿轮激光强化的物理基础 | 第16-18页 |
| 1.5.2 齿轮激光强化的方法 | 第18-19页 |
| 1.6 选题意义及研究内容 | 第19-22页 |
| 1.6.1 课题来源及意义 | 第19-20页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 2 试验材料及方法 | 第22-38页 |
| 2.1 试验材料 | 第22-23页 |
| 2.1.1 变速箱齿轮失效分析试样材料 | 第22页 |
| 2.1.2 激光淬火及熔覆试验材料 | 第22-23页 |
| 2.2 试验设备及方法 | 第23-32页 |
| 2.2.1 齿轮钢单道淬火设备及方法 | 第23-28页 |
| 2.2.2 齿轮钢激光多道搭接全面淬火与熔覆设备及方法 | 第28-32页 |
| 2.3 金相制备及分析检测方法 | 第32-38页 |
| 2.3.1 变速箱齿轮失效试样分析检测 | 第32-34页 |
| 2.3.2 激光淬火及熔覆后试样分析检测 | 第34-35页 |
| 2.3.4 试样耐磨性分析检测 | 第35-36页 |
| 2.3.5 试样耐蚀性分析检测 | 第36-38页 |
| 3 某变速箱齿轮失效分析 | 第38-50页 |
| 3.1 引言 | 第38-40页 |
| 3.2 失效齿轮检查分析 | 第40-45页 |
| 3.3 数值模拟验证 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-50页 |
| 4 齿轮钢单道激光淬火的研究 | 第50-64页 |
| 4.1 引言 | 第50-51页 |
| 4.2 单道激光淬火结果与讨论 | 第51-61页 |
| 4.2.1 20CrMnTi齿轮钢单道激光淬火结果 | 第51-59页 |
| 4.2.2 20MnCr5齿轮钢单道激光淬火结果 | 第59-61页 |
| 4.2.3 齿轮钢激光单道淬火缺陷分析 | 第61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-64页 |
| 5 齿轮钢多道激光搭接全面淬火的研究 | 第64-82页 |
| 5.1 引言 | 第64-65页 |
| 5.2 齿轮钢多道激光搭接全面淬火结果 | 第65-79页 |
| 5.2.1 20CrMnTi齿轮钢多道激光搭接全面淬火结果 | 第65-70页 |
| 5.2.2 20MnCr5齿轮钢激光多道搭接全面淬火试验 | 第70-74页 |
| 5.2.3 齿轮钢淬火后耐磨性分析 | 第74-76页 |
| 5.2.4 齿轮钢淬火后耐蚀性分析 | 第76-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-82页 |
| 6 齿轮钢激光多道搭接熔覆铁基粉末 18Ni300的研究 | 第82-96页 |
| 6.1 引言 | 第82-83页 |
| 6.2 齿轮钢激光多道搭接熔覆铁基粉末 18Ni300的试验结果 | 第83-93页 |
| 6.2.1 20CrMnTi齿轮钢激光熔覆试验结果 | 第83-88页 |
| 6.2.2 20MnCr5齿轮钢激光熔覆试验结果 | 第88-91页 |
| 6.2.3 齿轮钢表面激光熔覆后耐磨性和耐蚀性分析 | 第91-93页 |
| 6.3 本章小结 | 第93-96页 |
| 7 全文总结 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 附录 | 第106页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的专利及论文目录： | 第106页 |
