| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 高超音速发动机进气预冷技术综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 燃料预冷 | 第11-14页 |
| 1.2.2 超临界工质预冷 | 第14-15页 |
| 1.2.3 质量喷注预压缩冷却 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外对射流预冷技术的研究历史与现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 数值模拟方法及计算模型 | 第21-30页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 数学模型 | 第21-29页 |
| 2.2.1 连续相流动控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 离散相控制方程 | 第22-24页 |
| 2.2.3 湍流模型及其方程 | 第24-26页 |
| 2.2.4 液滴撞壁模型 | 第26-27页 |
| 2.2.5 液滴二次破碎模型 | 第27-29页 |
| 2.3 边界条件 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 进气道及压气机部件的模化 | 第30-40页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 进气道及压气机部件的模化 | 第30-36页 |
| 3.2.1 进气道相关参数定义 | 第30-32页 |
| 3.2.2 压气机相似准则的推导 | 第32-36页 |
| 3.3 物理模型及网格划分 | 第36-38页 |
| 3.3.1 物理模型 | 第36页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第36-37页 |
| 3.3.3 网格无关性验证 | 第37-38页 |
| 3.4 计算结果对比 | 第38-39页 |
| 3.4.1 模化前后流场对比 | 第38页 |
| 3.4.2 高空高速条件下压气机数值模拟与实验数据对比 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 预冷段和压气机性能研究 | 第40-68页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 物理模型 | 第40-43页 |
| 4.2.1 网格无关性验证 | 第41页 |
| 4.2.2 边界条件及喷水设置 | 第41-42页 |
| 4.2.3 喷水前后相关参数定义 | 第42-43页 |
| 4.3 射流预冷的定性分析 | 第43-52页 |
| 4.3.1 水滴运动过程分析 | 第43-45页 |
| 4.3.2 预冷前后温度场对比 | 第45-48页 |
| 4.3.3 预冷前后气动参数对比 | 第48-51页 |
| 4.3.4 预冷前后前后叶片载荷情况对比 | 第51-52页 |
| 4.4 射流预冷的定量分析 | 第52-62页 |
| 4.4.1 射流预冷对气体物性的影响 | 第52-54页 |
| 4.4.2 射流预冷对预冷段的影响 | 第54-55页 |
| 4.4.3 射流预冷对压气机的影响 | 第55-60页 |
| 4.4.4 射流预冷对整个装置的影响 | 第60-62页 |
| 4.5 不同飞行工况下的射流预冷对比 | 第62-67页 |
| 4.5.1 装置性能对比 | 第62-64页 |
| 4.5.2 压缩过程对比 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 预冷段喷雾方案研究 | 第68-79页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 计算模型及喷雾条件 | 第68-70页 |
| 5.2.1 喷水点位置 | 第69页 |
| 5.2.2 喷雾参数 | 第69-70页 |
| 5.3 喷雾角度对射流预冷效果的影响 | 第70-75页 |
| 5.4 喷雾直径对射流预冷效果的影响 | 第75-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |