| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第10-12页 |
| 第一章 BOP移运系统结构设计 | 第12-24页 |
| 1.1 HYDJ125 BOP移运系统概述 | 第12页 |
| 1.1.1 HYDJ125 BOP移运系统调运参数设定 | 第12页 |
| 1.1.2 HYDJ125 BOP移运系统的组成及各部功能 | 第12页 |
| 1.2 BOP移运系统结构设计 | 第12-16页 |
| 1.2.1 防喷器主吊的结构设计 | 第12-15页 |
| 1.2.2 35KN辅助吊机结构设计 | 第15-16页 |
| 1.2.3 125KN防喷器转运车设计 | 第16页 |
| 1.3 BOP移运系统设备参数 | 第16-19页 |
| 1.3.1 主吊机设计参数设定 | 第16-18页 |
| 1.3.2 35KN辅助吊机设计参数设定 | 第18页 |
| 1.3.3 125KN防喷器转运车设计参数设定 | 第18-19页 |
| 1.4 起重机关键参数的确定 | 第19-20页 |
| 1.4.1 CCS有关本起重机的定义 | 第19页 |
| 1.4.2 工作级别的确定 | 第19-20页 |
| 1.5 BOP吊主要参数的确定 | 第20-22页 |
| 1.6 系统技术要求 | 第22-23页 |
| 1.7 小结 | 第23-24页 |
| 第二章 BOP移运系统关键部件的有限元分析 | 第24-33页 |
| 2.1 载荷说明 | 第24页 |
| 2.2 载荷确定 | 第24-25页 |
| 2.2.1 起升载荷 | 第24页 |
| 2.2.2 自重载荷 | 第24页 |
| 2.2.3 工况1计算载荷 | 第24页 |
| 2.2.4 工况3计算载荷 | 第24-25页 |
| 2.3 载荷施加 | 第25-26页 |
| 2.4 边界条件及接触简化 | 第26-27页 |
| 2.5 计算结果分析 | 第27-32页 |
| 2.6 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 BOP移运系统液压控制部分设计 | 第33-39页 |
| 3.1 液压站 | 第33页 |
| 3.2 BOP转运车动作控制 | 第33页 |
| 3.3 125KN BOP双梁桥式起重机动作控制 | 第33-37页 |
| 3.3.1 起重机桥梁总成 | 第34-36页 |
| 3.3.2 伸缩梁总成 | 第36页 |
| 3.3.3 纵向导轨和轨道总成 | 第36-37页 |
| 3.3.4 控制台 | 第37页 |
| 3.3.5 防喷器起重机的移动 | 第37页 |
| 3.4 BOP移运系统控制框图 | 第37-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 BOP移运系统电气控制部分设计 | 第39-46页 |
| 4.1 BOP主吊机 | 第39-42页 |
| 4.1.1 系统组成 | 第39页 |
| 4.1.2 功能描述 | 第39-40页 |
| 4.1.3 保护功能 | 第40-41页 |
| 4.1.4 单个扫描周期内系统运行流程图 | 第41-42页 |
| 4.2 BOP辅助吊机 | 第42-45页 |
| 4.2.1 系统组成 | 第42页 |
| 4.2.2 功能描述 | 第42-43页 |
| 4.2.3 保护功能 | 第43页 |
| 4.2.4 单个扫描周期内系统运行流程图 | 第43-45页 |
| 4.3 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 起重设备的的静态实验 | 第46-58页 |
| 5.1 试验产品 | 第46页 |
| 5.2 试验设计依据 | 第46页 |
| 5.3 试验目的 | 第46页 |
| 5.4 工具、临时动力源 | 第46页 |
| 5.4.1 本试验所用工具 | 第46页 |
| 5.4.2 临时动力源 | 第46页 |
| 5.5 试验安全要求 | 第46-47页 |
| 5.6 试验说明 | 第47-55页 |
| 5.6.1 125kN液压双梁桥式起重机静负荷试验 | 第47-52页 |
| 5.6.2 17.5k N电动桥式起重机强度试验 | 第52-55页 |
| 5.7 试验结果分析方法 | 第55-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简介、发表文章及研究成果目录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
