动态电子衡器的开发及其在汽车称重系统中的应用
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1-1 电子衡器的分类和称量原理 | 第6页 |
| 1-2 课题的研究目的和意义 | 第6-7页 |
| 1-3 课题的国内外现状 | 第7-8页 |
| 1-4 课题的发展趋势和目前需要解决的问题 | 第8-9页 |
| 1-5 系统的要求及技术指标 | 第9页 |
| 1-6 课题拟采用的技术方案 | 第9-11页 |
| 1-7 系统软件的编写 | 第11-12页 |
| 第二章 动态电子衡器的设计原理 | 第12-17页 |
| 2-1 任务分析 | 第12页 |
| 2-2 动态电子衡器的设计原则 | 第12-17页 |
| 第三章 传感器的选择 | 第17-24页 |
| 3-1 传感器的作用和分类 | 第17-18页 |
| 3-2 称重传感器的原理 | 第18-21页 |
| 3-3 称重传感器的结构类型和主要技术参数 | 第21-22页 |
| 3-4 称重传感器的选用 | 第22-24页 |
| 第四章 数据采集板的选择 | 第24-33页 |
| 4-1 数据采集板的工作原理 | 第24-25页 |
| 4-2 数拟采集的几种方式 | 第25-26页 |
| 4-3 数据采集板的控制软件 | 第26-27页 |
| 4-4 数据采集的数学理论基础 | 第27-33页 |
| 第五章 工业控制计算机的选择 | 第33-36页 |
| 5-1 称重现场对工控机的基本要求 | 第33页 |
| 5-2 工控机的主要类型及功能 | 第33-36页 |
| 第六章 数据处理 | 第36-56页 |
| 6-1 概述 | 第36-37页 |
| 6-2 系统的数学模型 | 第37-41页 |
| 6-3 信号处理系统的数学模型 | 第41-43页 |
| 6-4 数据的处理 | 第43-47页 |
| 6-5 加权技术及窗函数 | 第47-54页 |
| 6-6 数据的运算结果 | 第54-56页 |
| 第七章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |