| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究概况 | 第10-14页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 汽轮发电机内流动换热 CFD 数值模拟理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 CFD 求解的基本过程 | 第15页 |
| 2.2 流体动力学控制方程 | 第15-16页 |
| 2.3 网格及其生成方法概述 | 第16-18页 |
| 2.4 边界条件 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 环形气隙流动（泰勒-库特流）模拟 | 第21-29页 |
| 3.1 物理模型及计算区域 | 第21-23页 |
| 3.2 边界条件及计算方法 | 第23页 |
| 3.3 环形气隙内流动换热特性的计算结果与分析 | 第23-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 带轴向凹槽环形气隙流动模拟 | 第29-39页 |
| 4.1 计算区域及边界条件 | 第29-31页 |
| 4.2 模型计算结果分析 | 第31-33页 |
| 4.3 旋转壁面摩擦阻力损耗的估算 | 第33-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 5 复杂结构和进出口条件下的环形气隙及径向通风流动模拟 | 第39-61页 |
| 5.1 汽轮发电机通风冷却原理简述 | 第40-41页 |
| 5.2 几何模型与网格划分 | 第41-44页 |
| 5.3 边界条件 | 第44-46页 |
| 5.4 计算结果与分析 | 第46-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第61页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第61-62页 |
| 6.3 课题展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与的科研项目与发表论文 | 第69页 |