| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 公共部门信息增值开发利用的理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 公共部门信息增值开发利用的内涵 | 第16-19页 |
| 2.2 公共部门信息增值开发利用的理论依据——公共物品理论 | 第19-24页 |
| 第三章 欧美发达国家公共部门信息增值开发利用的系统考察 | 第24-35页 |
| 3.1 美国 | 第24-30页 |
| 3.1.1 美国公共部门信息增值开发利用的制度体系 | 第24-27页 |
| 3.1.2 美国公共部门信息增值开发利用的有效实践 | 第27-30页 |
| 3.2 欧盟 | 第30-35页 |
| 3.2.1 欧盟公共部门信息增值开发利用的制度体系 | 第30-32页 |
| 3.2.2 欧盟公共部门信息增值开发利用的有效实践 | 第32-35页 |
| 第四章 我国交通信息增值开发利用的现状和存在的问题 | 第35-44页 |
| 4.1 我国交通信息增值开发利用的现状 | 第35-37页 |
| 4.2 我国交通信息增值开发利用存在的问题 | 第37-44页 |
| 4.2.1 基础信息供给相对不足 | 第37-38页 |
| 4.2.2 政府重视程度相对不高 | 第38-40页 |
| 4.2.3 市场力量相对薄弱 | 第40-41页 |
| 4.2.4 制度体系相对缺乏 | 第41-42页 |
| 4.2.5 管理控制相对不力 | 第42-44页 |
| 第五章 促进我国交通信息增值开发利用的对策 | 第44-55页 |
| 5.1 做好交通基础信息的供给 | 第44-45页 |
| 5.1.1 加大交通部门对交通基础信息的供给力度 | 第44-45页 |
| 5.1.2 倡导非盈利组织参与交通基础信息的供给 | 第45页 |
| 5.2 完善我国交通信息增值开发利用制度体系 | 第45-49页 |
| 5.2.1 制定相应的法律法规 | 第45-47页 |
| 5.2.2 建立有效的监管机制 | 第47-49页 |
| 5.3 积极开展交通信息增值开发利用的实践探索 | 第49-52页 |
| 5.3.1 定价问题 | 第50-52页 |
| 5.3.2 版权问题 | 第52页 |
| 5.4 加强政府的重视程度 | 第52-55页 |
| 5.4.1 加强交通部门的重视程度 | 第53页 |
| 5.4.2 设立交通信息增值开发利用的专门组织机构 | 第53-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
