桩网结构低路基土拱效应及加筋垫层动力特性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 目录 | 第11-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 桩网结构路基研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 土拱效应研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 加筋垫层土工格栅研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文的主要工作及技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 主要工作 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-22页 |
| 2 基于PFC软件桩网结构路基土拱效应分析 | 第22-36页 |
| 2.1 桩网结构路基简介 | 第22-26页 |
| 2.1.1 桩网结构路基组成 | 第22页 |
| 2.1.2 桩网结构路基荷载传递机理 | 第22-26页 |
| 2.2 颗粒流模型建立和模拟步骤 | 第26-28页 |
| 2.2.1 PFC~(3d)离散元模型建立 | 第26页 |
| 2.2.2 模拟步骤 | 第26-27页 |
| 2.2.3 模型参数 | 第27-28页 |
| 2.3 土拱效应模拟结果分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 颗粒间接触力链分析 | 第28-30页 |
| 2.3.2 颗粒位移分析 | 第30-32页 |
| 2.3.3 路基竖向应力分布分析 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-36页 |
| 3 桩网结构路基动力有限元模型分析 | 第36-60页 |
| 3.1 桩网结构路基模型建立 | 第36-54页 |
| 3.1.1 路基土体本构模型选取 | 第36-43页 |
| 3.1.2 列车荷载模拟 | 第43-47页 |
| 3.1.3 模型尺寸及材料参数 | 第47-49页 |
| 3.1.4 接触设定 | 第49-50页 |
| 3.1.5 动力边界设定 | 第50-51页 |
| 3.1.6 网格划分 | 第51-54页 |
| 3.2 模拟结果与测试结果对比分析 | 第54-58页 |
| 3.2.1 工点概况 | 第54页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第54-55页 |
| 3.2.3 动应力分析 | 第55-57页 |
| 3.2.4 动位移分析 | 第57-58页 |
| 3.3 本章小节 | 第58-60页 |
| 4 桩网结构路基土拱效应数值分析 | 第60-82页 |
| 4.1 路基应力传递分析 | 第60-64页 |
| 4.1.1 路基竖向应力分布 | 第60-62页 |
| 4.1.2 路基竖向动应力分布 | 第62-64页 |
| 4.2 等沉面高度分析 | 第64-67页 |
| 4.2.1 等沉面高度的确定 | 第64-65页 |
| 4.2.2 路堤等沉面高度横向分布 | 第65-66页 |
| 4.2.3 列车荷载作用前后等沉面高度变化 | 第66-67页 |
| 4.3 动载作用下的桩土差异沉降分析 | 第67页 |
| 4.4 动载下桩土应力比分析 | 第67-68页 |
| 4.5 土拱效应影响因素分析 | 第68-79页 |
| 4.5.1 桩土差异沉降的影响因素分析 | 第69-72页 |
| 4.5.2 等沉面高度的影响因素分析 | 第72-76页 |
| 4.5.3 桩土应力比的影响因素分析 | 第76-79页 |
| 4.6 本章小节 | 第79-82页 |
| 5 桩网结构路基土工格栅特性数值分析 | 第82-118页 |
| 5.1 土工格栅竖向位移分析 | 第82-85页 |
| 5.1.1 纵向土工格栅竖向位移分析 | 第82-83页 |
| 5.1.2 横向土工格栅竖向位移分析 | 第83-84页 |
| 5.1.3 土工格栅动位移分析 | 第84-85页 |
| 5.2 土工格栅受力分析 | 第85-89页 |
| 5.2.1 纵向土工格栅静力分析 | 第85-87页 |
| 5.2.2 横向土工格栅静力分析 | 第87-88页 |
| 5.2.3 纵向土工格栅动力分析 | 第88-89页 |
| 5.2.4 横向土工格栅动力分析 | 第89页 |
| 5.3 双层土工格栅竖向位移分析 | 第89-93页 |
| 5.3.1 纵向土工格栅竖向位移分析 | 第89-92页 |
| 5.3.2 横向土工格栅竖向位移分析 | 第92-93页 |
| 5.4 双层土工格栅受力分析 | 第93-98页 |
| 5.4.1 纵向土工格栅受力分析 | 第93-96页 |
| 5.4.2 横向土工格栅受力分析 | 第96-98页 |
| 5.5 土工格栅特性影响因素分析 | 第98-114页 |
| 5.5.1 列车荷载作用次数对土工格栅特性的影响 | 第98-100页 |
| 5.5.2 桩间距对土工格栅特性的影响 | 第100-103页 |
| 5.5.3 路基高度对土工格栅特性的影响 | 第103-107页 |
| 5.5.4 桩端土体模量对土工格栅的影响 | 第107-111页 |
| 5.5.5 垫层模量对土工格栅的影响 | 第111-114页 |
| 5.6 本章小节 | 第114-118页 |
| 6 结论及展望 | 第118-122页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第118-120页 |
| 6.2 展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 作者简历 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |
