汽车减震器活塞杆激光焊接专用设备的设计与研制
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 国内外减震器活塞杆焊接发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2 激光焊接技术 | 第10-13页 |
| 1.2.1 激光器的分类 | 第10-12页 |
| 1.2.2 激光焊接技术 | 第12-13页 |
| 1.2.3 激光焊接在汽车领域应用 | 第13页 |
| 1.3 自动化激光焊接专用设备 | 第13-16页 |
| 1.3.1 焊接工装夹具 | 第14-15页 |
| 1.3.2 激光焊接设备 | 第15-16页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第16-17页 |
| 2 汽车减震器活塞杆激光焊接专用设备总体方案设计 | 第17-33页 |
| 2.1 活塞杆焊接工艺流程简介 | 第17-21页 |
| 2.1.1 活塞杆规格 | 第17-18页 |
| 2.1.2 活塞杆摩擦焊接工作流程 | 第18-19页 |
| 2.1.3 活塞杆激光焊接工作流程 | 第19-21页 |
| 2.2 设备的性能要求 | 第21-22页 |
| 2.3 设备的设计过程 | 第22-23页 |
| 2.4 设备的组成及工作流程 | 第23-26页 |
| 2.5 活塞杆焊接工作效率 | 第26-28页 |
| 2.5.1 活塞杆摩擦焊接工作效率 | 第27页 |
| 2.5.2 活塞杆激光焊接工作效率 | 第27-28页 |
| 2.6 设备关键功能的实现方法 | 第28-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 汽车减振器活塞杆激光焊接专用设备结构设计 | 第33-47页 |
| 3.1 实验装置设计 | 第33-34页 |
| 3.2 专用设备总体设计 | 第34-36页 |
| 3.3 上料装置设计 | 第36-41页 |
| 3.3.1 上料机构 | 第36-38页 |
| 3.3.2 推料机构 | 第38-41页 |
| 3.4 对中装夹装置 | 第41-46页 |
| 3.4.1 对中装夹机构 | 第42-44页 |
| 3.4.2 同步机构 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 汽车减振器活塞杆激光焊接专用设备气动系统设计 | 第47-56页 |
| 4.1 气动系统特点 | 第47-48页 |
| 4.2 气动元件选择 | 第48-50页 |
| 4.3 气动系统设计 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 汽车减震器活塞杆激光焊接专用设备装配图 | 第61页 |
