环保型汽车轮罩的研制及其性能研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 前言 | 第11-17页 |
| 1.1 汽车噪音 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车轮罩的作用 | 第12-13页 |
| 1.3 汽车轮罩的发展现状及发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.3.1 发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4 汽车轮罩的特性要求 | 第15页 |
| 1.5 本课题研究的意义与内容 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第15页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 实验方案设计理论与依据 | 第17-23页 |
| 2.1 吸声原理 | 第17页 |
| 2.2 针刺非织造材料的吸声原理 | 第17页 |
| 2.3 环保型汽车轮罩结构特征 | 第17-20页 |
| 2.3.1 环保型汽车轮罩的内部结构特征 | 第17-19页 |
| 2.3.2 环保型汽车轮罩的外部结构特征 | 第19-20页 |
| 2.4 环保型车轮罩的设计要求 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 环保型汽车轮罩的试样制备 | 第23-37页 |
| 3.1 纤维原料的选用与物理性能测试 | 第23-25页 |
| 3.2 环保型轮罩的制备工艺研究 | 第25-35页 |
| 3.2.1 纤维成网前的准备 | 第25-27页 |
| 3.2.2 梳理工艺 | 第27-28页 |
| 3.2.3 铺网工艺 | 第28-29页 |
| 3.2.4 针刺加固工艺 | 第29-34页 |
| 3.2.5 热定型 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 环保型汽车轮罩的性能测试与分析 | 第37-51页 |
| 4.1 环保型汽车轮罩的基本性能测试与结果分析 | 第37-41页 |
| 4.1.1 厚度的测试 | 第38页 |
| 4.1.2 面密度的测试 | 第38页 |
| 4.1.3 拉伸强力以及伸长率的试验 | 第38-39页 |
| 4.1.4 撕裂强度的试验 | 第39页 |
| 4.1.5 加热收缩率试验 | 第39-40页 |
| 4.1.6 滑动磨耗性试验 | 第40页 |
| 4.1.7 耐热性试验 | 第40-41页 |
| 4.2 环保型汽车轮罩降噪性能测试及结果分析 | 第41-50页 |
| 4.2.1 测试方案的设计 | 第41-44页 |
| 4.2.2 吸声性能测试 | 第44-46页 |
| 4.2.3 热定型工艺与性能结构关系研究 | 第46-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 与上胶汽车轮罩的性能对比 | 第51-58页 |
| 5.1 上胶轮罩的结构与性能 | 第51-54页 |
| 5.1.1 基本物理结构参数测试 | 第51-52页 |
| 5.1.2 上胶对结构的影响 | 第52-53页 |
| 5.1.3 上胶对机械性能的影响 | 第53-54页 |
| 5.1.4 上胶对吸音性能的影响 | 第54页 |
| 5.2 环保型轮罩与上胶轮罩的对比 | 第54-56页 |
| 5.2.1 吸音性能的对比 | 第54-55页 |
| 5.2.2 对环境的影响 | 第55页 |
| 5.2.3 成本对比 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 存在的问题与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 论文发表情况 | 第63页 |
