| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 复合材料在航空领域的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 复合材料结构优化设计国内外现状 | 第13-15页 |
| 1.4 拓扑优化方法的发展过程 | 第15-17页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第17-18页 |
| 2 复合材料结构优化的理论基础 | 第18-27页 |
| 2.1 基于有限元法的灵敏度分析 | 第18-19页 |
| 2.2 复合材料层合板理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 经典层合板理论假设 | 第20页 |
| 2.2.2 复合材料强度理论 | 第20-22页 |
| 2.3 拓扑优化理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 数学规划方法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 变密度法 | 第23-25页 |
| 2.4 复合材料尺寸及铺层优化方法 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 复合材料结构拓扑-尺寸联合优化策略 | 第27-40页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 泡沫夹芯复合材料的多级联合优化策略 | 第27-28页 |
| 3.3 复合材料箱型结构的有限元模型建立 | 第28-30页 |
| 3.4 箱型结构之拓扑优化 | 第30-33页 |
| 3.4.1 拓扑优化模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.4.2 拓扑优化结果及分析 | 第31-33页 |
| 3.5 箱型结构之尺寸及铺层优化 | 第33-38页 |
| 3.5.1 尺寸优化模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.5.2 尺寸优化结果及分析 | 第35-37页 |
| 3.5.3 铺层优化结果及分析 | 第37-38页 |
| 3.6 层合复合材料与夹芯复合材料优化结果比较 | 第38-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 多工况下无人机复合材料机翼结构优化 | 第40-60页 |
| 4.1 机翼设计要求 | 第40-41页 |
| 4.1.1 一般设计要求 | 第40页 |
| 4.1.2 机翼设计方案分析 | 第40-41页 |
| 4.2 机翼结构模型建立及载荷简化 | 第41-43页 |
| 4.2.1 机翼模型 | 第41-42页 |
| 4.2.2 机翼载荷简化 | 第42-43页 |
| 4.3 机翼结构拓扑优化 | 第43-44页 |
| 4.4 机翼结构分区尺寸及铺层优化 | 第44-49页 |
| 4.4.1 机翼不同布局下的尺寸优化比较 | 第44-47页 |
| 4.4.2 最优结构布局形式的铺层优化 | 第47-49页 |
| 4.5 不同复合材料夹芯面板优化结果比较 | 第49-51页 |
| 4.6 带挂载的某型机翼结构优化设计 | 第51-59页 |
| 4.6.1 带挂载机翼拓扑优化 | 第53页 |
| 4.6.2 带挂载机翼尺寸及铺层优化 | 第53-58页 |
| 4.6.3 带挂载机翼多种厚度夹芯面板结果比较 | 第58-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 机翼蒙皮的自由尺寸优化设计 | 第60-70页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 层合板结构自由尺寸优化方法 | 第60-61页 |
| 5.3 机翼自由尺寸优化模型介绍 | 第61-62页 |
| 5.3.1 数学模型建立 | 第61页 |
| 5.3.2 有限元模型建立 | 第61-62页 |
| 5.4 不同厚度夹芯层复合材料机翼优化及分析 | 第62-69页 |
| 5.4.1 自由尺寸优化阶段 | 第62-63页 |
| 5.4.2 层组尺寸优化及铺层顺序优化阶段 | 第63-67页 |
| 5.4.3 不同厚度夹芯复合材料机翼结果比较及分析 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |